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区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机。

A、对

B、错

答案：B

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高速铁路天窗上道作业必须设置驻站（驻调度所）联络员和（）。

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更新改造工程必须通过严格的（）后方可开通使用。

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CTCS-300S型列控车载设备,主要包括（）、人机接口单元（DMI）、无线接收单元（GSM-R单元）、电源供电单元（PWU）、电源管理分配单元（PDU）。

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TCC应实现区间（）的控制。

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CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

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更新改造周期为规定的信号系统设备寿命周期。在评估质量状态良好的基础上，可依据评估结果延期使用，延长使用期限最长不得超过信号设备寿命期限（）。

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驻站防护员因故需要暂时离开时，须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全。

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CTC系统实时性应符合要求：控制命令传输延时不应超过（）。

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高速铁路天窗上道作业的人员、工器具进出高速铁路必须进行清点。

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安装有计算机、自动闭塞、列控设备、电源屏等微电子设备的机房零、地电位差（三相交流引入零线与综合地线或安全地线）应小于（）。

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区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机。

A、对

B、错

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高速铁路天窗上道作业必须设置驻站（驻调度所）联络员和（）。

A. 引导员

B. 现场防护员

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更新改造工程必须通过严格的（）后方可开通使用。

A. 联调联试

B. 模拟试验

C. 开通试验

D. 联锁试验

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CTCS-300S型列控车载设备,主要包括（）、人机接口单元（DMI）、无线接收单元（GSM-R单元）、电源供电单元（PWU）、电源管理分配单元（PDU）。

A. ATP逻辑设备单元（ALA）

B. 记录单元（JRU）

C. 继电器单元（TIU）

D. 应答器信息接收单元（BTM）

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TCC应实现区间（）的控制。

A. 运行方向

B. 闭塞

C. 应答器信息发送

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CTCS-3级是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。

A. 对

B. 错

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更新改造周期为规定的信号系统设备寿命周期。在评估质量状态良好的基础上，可依据评估结果延期使用，延长使用期限最长不得超过信号设备寿命期限（）。

A. 2年

B. 3年

C. 4年

D. 5年

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驻站防护员因故需要暂时离开时，须先行通知现场防护员，由现场防护员瞭望防护作业人员安全。

A. 对

B. 错

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CTC系统实时性应符合要求：控制命令传输延时不应超过（）。

A. 1s

B. 2s

C. 3s

D. 5s

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高速铁路天窗上道作业的人员、工器具进出高速铁路必须进行清点。

A. 对

B. 错

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安装有计算机、自动闭塞、列控设备、电源屏等微电子设备的机房零、地电位差（三相交流引入零线与综合地线或安全地线）应小于（）。

A. 1V

B. 2V

C. 3V

D. 5V

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