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备用设备应按照日常倒修和应急备用（包括本段在外局、外段备用）分别管理。

A、对

B、错

答案：A

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铁路局或电务段应集中组织对班组长每（）进行一次班组管理知识的培训，培训时间每次不少于30学时。

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LKJ数据的( )须符合铁路总公司相关技术规范。

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在站内作业时要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。

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设备软件更新、变更由（）负责，设备软件须检测检验合格。

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高速铁路信号系统设备大修周期一般为（）年。

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CTC系统不具备列车运行计划自动调整功能。

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，没有天窗的可以利用列车间隔进行。

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机车、动车组的配属单位发生变更的，LKJ归属局不必随同设备所装设的机车、动车组同步变更。

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区间设置无源应答器组。

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CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞、临时限速、移动授权等信息均应从（）获得。

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备用设备应按照日常倒修和应急备用（包括本段在外局、外段备用）分别管理。

A、对

B、错

答案：A

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铁路局或电务段应集中组织对班组长每（）进行一次班组管理知识的培训，培训时间每次不少于30学时。

A. 1年

B. 2年

C. 3年

D. 5年

点击查看答案

LKJ数据的( )须符合铁路总公司相关技术规范。

A. 取用

B. 编制

C. 存放位置

D. LKJ控制模式设定

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在站内作业时要时时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。

A. 对

B. 错

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设备软件更新、变更由（）负责，设备软件须检测检验合格。

A. 铁路总公司

B. 铁路局

C. 电务段

D. 生产厂家

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高速铁路信号系统设备大修周期一般为（）年。

A. 8年

B. 10年

C. 15年

D. 20年

点击查看答案

CTC系统不具备列车运行计划自动调整功能。

A. 对

B. 错

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凡影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，没有天窗的可以利用列车间隔进行。

A. 对

B. 错

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机车、动车组的配属单位发生变更的，LKJ归属局不必随同设备所装设的机车、动车组同步变更。

A. 对

B. 错

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区间设置无源应答器组。

A. 对

B. 错

点击查看答案

CTC系统所需现场信号、联锁、闭塞、临时限速、移动授权等信息均应从（）获得。

A. 车站联锁

B. 列控设备

C. 应答器

D. TDCS

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