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机车信号Ⅲ级修是结合机车修程，对机车信号设备部分下车检修，以恢复设备的出厂状态为标准，对部分部件进行更换。

A、对

B、错

答案：B

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铁路信号维护工作应落实安全风险管理要求，强化电务安全（），构建电务系统安全风险控制体系

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电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，确认在制动状态下，并设置防护人员后方可进行。

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检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开遮断器。

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信号设备的联锁关系，必须与批准的联锁图表一致。

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依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，一般事故分为（）。

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年度联锁试验由车间负责，电务段重点参加联锁关系复杂的年度联锁试验。

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信号中修是铁路信号维护工作的重要修程，应坚持（）的原则。

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电液转辙机检查柱与表示杆检查块缺口为（）。

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雨情预警分为（）。

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STP设备应自动接收（）系统下达的调车作业计划。

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机车信号Ⅲ级修是结合机车修程，对机车信号设备部分下车检修，以恢复设备的出厂状态为标准，对部分部件进行更换。

A、对

B、错

答案：B

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电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，确认在制动状态下，并设置防护人员后方可进行。

A. 对

B. 错

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检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开遮断器。

A. 对

B. 错

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信号设备的联锁关系，必须与批准的联锁图表一致。

A. 对

B. 错

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依据《铁路交通事故调查处理规则》规定，一般事故分为（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

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年度联锁试验由车间负责，电务段重点参加联锁关系复杂的年度联锁试验。

A. 对

B. 错

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信号中修是铁路信号维护工作的重要修程，应坚持（）的原则。

A. 整修

B. 补强

C. 恢复

D. 改善

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电液转辙机检查柱与表示杆检查块缺口为（）。

A. 1.0mm±0.5mm

B. 1.5mm±0.5mm

C. 2mm±0.5mm

D. 4mm±1.5mm

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雨情预警分为（）。

A. 蓝

B. 黄

C. 橙

D. 红

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STP设备应自动接收（）系统下达的调车作业计划。

A. LKJ

B. CTC

C. TDCS

D. TMIS

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