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LKJ相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX装置）、轨道信息接收处理单元（机车信号）、应答器信息接收单元（BTM）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统（LAIS）车载设备、铁路车号自动识别系统(ATIS)机车车号自动识别设备等。

A、对

B、错

答案：A

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CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道两部分组成。

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直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有（）及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

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“三不放过"的内容包括（）。

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双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机均须在灭灯状态，与其衔接的车站向同一线路发车的出站信号机开放后，对方车站不得向该线路开放出站信号机。

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200C车载设备进入OS模式的条件是：（），OS模式下的顶棚速度为40km/h。

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发生（）行为，铁路局、电务（通信）段必须严格考核。

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因（）需求调整而对车载LKJ软件的版本更新升级比照LKJ数据换装管理。

严禁未取得防护员资格人员担任防护员。

STP各类数据由电务段审核汇总后交（）。

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LKJ相关设备包括装设于机车、动车组上的机车安全信息综合监测装置（TAX装置）、轨道信息接收处理单元（机车信号）、应答器信息接收单元（BTM）、机车语音记录装置、列车运行状态信息系统（LAIS）车载设备、铁路车号自动识别系统(ATIS)机车车号自动识别设备等。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

CTC设备故障时，不应导致车站联锁设备和区间闭塞设备的错误动作。

A. 对

B. 错

点击查看答案

ZPW-2000A型无绝缘轨道电路由主轨道和小轨道两部分组成。

A. 对

B. 错

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直向通过速度大于120km/h小于或等于160km/h的道岔，尖轨牵引点间有（）及以上水平间隙时，不应接通道岔表示。

A. 4mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 10mm

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“三不放过"的内容包括（）。

A. 事故原因分析不清不放过

B. 没有防范措施不放过

C. 影响正常使用的设备缺点未修好前不放过

D. 事故责任者和群众没有受到教育不放过

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A. 对

B. 错

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200C车载设备进入OS模式的条件是：（），OS模式下的顶棚速度为40km/h。

A. 轨道电路收到的信息为HU或H或无码

B. 列车处于停车状态120秒以上

C. 收到应答器报文

D. 司机确认

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发生（）行为，铁路局、电务（通信）段必须严格考核。

A. 违章指挥

B. 作业不标准

C. 违章作业

D. 管理不到位

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因（）需求调整而对车载LKJ软件的版本更新升级比照LKJ数据换装管理。

A. 运输

B. 电务

C. 站段

D. 机务

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严禁未取得防护员资格人员担任防护员。

A. 对

B. 错

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STP各类数据由电务段审核汇总后交（）。

A. 电务处

B. 电务段

C. 设计部门

D. STP供应商

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