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STP地面主机软件和车载主机软件变更无需进行系统试验验证。

A、对

B、错

答案：B

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备用设备应按照日常倒修和应急备用（包括本段在外局、外段备用）分别管理。

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在工期紧张的情况下，可以用施工单位的联锁试验代替电务段的联锁试验。

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单个接收线圈的每路电感量不应小于60mH；直流电阻不应大于8Ω；品质因数不应小于（）。

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施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守（）避车制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。

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200C型列控车载设备出的信息包含（）列车输出等。

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DS6-K5B型计算机联锁系统，以主从方式并行运行的计算机系统，主要由（）等部分组成。

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综合检测车对管内高速铁路信号设备检测时，（）应派人随车添乘，及时掌握检测情况，发现问题，积极组织处理并上报。

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铁路局或电务段应集中组织对班组长每（）进行一次班组管理知识的轮训，培训时间每次不少于30学时。

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铁路信号维护工作必须树立全程全网的观念，实行（）的制度，全面做好各项基础工作，不断提高维护管理水平。

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新造或经Ⅲ级维修的LKJ系统的主机、人机界面单元、速度传感器等关键设备须经铁路总公司指派的监造机构监造合格后，方准交付使用。

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STP地面主机软件和车载主机软件变更无需进行系统试验验证。

A、对

B、错

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A. 对

B. 错

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A. 对

B. 错

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单个接收线圈的每路电感量不应小于60mH；直流电阻不应大于8Ω；品质因数不应小于（）。

A. 3.5

B. 4.5

C. 5.5

D. 6.5

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施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守（）避车制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。

A. 三不放过

B. 三不动

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200C型列控车载设备出的信息包含（）列车输出等。

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DS6-K5B型计算机联锁系统，以主从方式并行运行的计算机系统，主要由（）等部分组成。

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综合检测车对管内高速铁路信号设备检测时，（）应派人随车添乘，及时掌握检测情况，发现问题，积极组织处理并上报。

A. 电务信号技术科

B. 电务信号车载科

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铁路局或电务段应集中组织对班组长每（）进行一次班组管理知识的轮训，培训时间每次不少于30学时。

A. 半年

B. 1年

C. 2年

D. 3年

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铁路信号维护工作必须树立全程全网的观念，实行（）的制度，全面做好各项基础工作，不断提高维护管理水平。

A. 统一指挥

B. 分级管理

C. 分工负责

D. 密切协作

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新造或经Ⅲ级维修的LKJ系统的主机、人机界面单元、速度传感器等关键设备须经铁路总公司指派的监造机构监造合格后，方准交付使用。

A. 对

B. 错

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