Install the manifold.

A. 对于增压飞机和涡轮增压或涡轮螺旋桨飞机，应规定最大高度限制

B. 增压飞机、涡轮增压飞机或涡轮螺旋桨动力飞机，对于最高飞行高度有陈述。

C. 对于涡轮增压或涡轮螺旋桨飞机，可以提供最大高度限制。

A. 对现有分析进行了审查，以确定哪些部件和区域可能表现出较低安全边际。

B. 对现有分析进行了审查，以确定可能显示出较低安全裕度的组件和区域。

C. 现有的分析被审查，以确定可能阻止安全边际降低的部件和区域。

A. 原理图的使用者是维修人员。

B. 工作图纸的使用者是维修人员。

C. 原理图用于机械专业。

A. 应明确指出与其他系统的互连。

B. 应正确指出与其他系统的联系。

C. 应注明与其他系统的关系。

A. 本规范中的示例应参照性能呈现格式、相关参数和规则。

B. 性能呈现和相关参数的格式以及规则应遵循本规范中的示例。

C. 性能陈述方式、相关的统计数据和规定应作为实例纳入本规范中。

A. 燃油排放系统保持油箱压力接近环境压力。太大的压力会引起机翼结构损坏。

B. 燃油通风系统保持油箱压力接近大气压力。压差过大会引起机翼结构损坏。

C. 燃油通风系统确保油箱压力在接近大气压时保持稳定。太大的压力变化会引起机翼结构损坏。

A. 可以提供额外的重量和平衡数据以及相关信息。

B. 应当提供与额外的重量和平衡相关的信息。

C. 可以提供额外的配重和配平以及相关信息。

A. 如果最初的设置已更正，将在CDU显示器上显示“自动测试完成”。

B. 如果初始化设置正确，将在CDU显示屏上显示“自动测试进行中”。

C. 如果“自动测试正在进行”显示在CDU显示屏上则表明初始化设置正确。

A. 用密封剂填充补片及相邻结构之间的缝隙。

B. 用密封剂填充补片的缝隙，并粘接相邻结构。

C. 在附近的密封结构和补片之间留出空隙。

A. 了解工作程序最好的人，可以使用材料。

B. 在使用材料之前，人员必须熟悉紧急安全程序。

C. 最先熟悉紧急撤离程序的人可以使用材料。