A、 确保行李箱已空。
B、 确保厨房柜已空。
C、 确保卫生间已空。
答案:B
A、 确保行李箱已空。
B、 确保厨房柜已空。
C、 确保卫生间已空。
答案:B
A. 这些部件易于弯曲、断裂或出现尺寸错误。
B. 这些部件很容易发生弯曲或失去对齐。
C. 这些部件很容易弯曲、断裂或对不齐。
A. 在性能图表和表格中,始终使用KNOTS,以避免将节(KTS)和英里每小时(MPH)混淆。
B. KNOTS在性能图和表格中一直被使用,以防止将节(KTS)和英里每小时(MPH)定义混淆。
C. 为了防止在节(KTS)和英里每小时(MPH)之间进行选择,规定在性能图表和表格中始终使用KNOTS。
A. 油箱释压活门在85-90psi之间打开以保护油箱不会超压。
B. 为保护管路不会超压, 释压活门在85-90psi之间打开。
C. 选择活门在85-90psi之间打开以保护油箱正常工作。
A. 为了便于阅读和交叉索引,图解说明、图形和表格实际上应以垂直布局呈现。
B. 为了便于阅读和相互参考,插图、图形和表格如果可行的话,应以垂直布局呈现。
C. 为了便于阅读和相互对照,示意图、插图和表格在实际情况下应以垂直布局呈现。
A. 制造商可制定程序,供使用CAP时发现的不适航的情况(无论是否包含在CAP中)提供反馈(来自遵循CAP的运营人和维修机构)。
B. 制造商可制定程序,供运营人和维修机构反馈在使用CAP时发现的不适航情况,无论相关部件是否包含在CAP中。
C. 制造商可以建立程序,以提供(遵守CAP的运营商和维修机构)在遵守时发现的不适航情况(无论CAP是否涵盖)的反馈。
A. 起飞滑跑距离所需的速度应高于相同构型下的无动力失速速度。
B. 确定地面拉起距离的速度应高于相同构型的发动机关断失速速度。
C. 确定地面滑跑距离的速度应该高于相同配置下的断电失速速度。
A. 这些ALIs 是强制性的,未经负责飞机型号证书的FAA 办公室或适用的监管机构的批准,不能更改或删除。
B. 这些ALIs 是指令性的,未经FAA办公室批准不得更改或删除。FAA办公室负责飞机型号证书,或发布适用的管理规章。
C. 这些ALIs 是非常必要的,任何更改或删除必须获得FAA办公室批准,或者其他可以颁发飞机型号证书的监管机构的批准。
A. 如果燃油或润滑油喷洒,请及时清洁此区域。否则潮湿的地面会造成摔伤。
B. 如有燃油或润滑油溢出,应立即清洁此区域。潮湿的地面很危险,会致你摔倒。
C. 如果燃油或油脂有遗撒,应立即清洁此区域。否则污染的地面会致你摔倒。
A. 描述飞机失速警示系统或迎角系统时,手册应: (a)如果安装了其中任何一个,说明是否为必需设备。 (b)说明操作原理。 (c)说明检查和使用系统的方法。 (d)阐述如何识别故障以及何时应依靠该系统。
B. 描述飞机失速警告系统或迎角系统时,手册应: (a)如果安装了其中任何一个,说明其是否为必需设备。 (b)说明其操作原理。 (c)说明该系统的检查和使用方法。 (d)阐述如何识别故障以及何时不依靠该系统。
C. 描述飞机失速报警系统或迎角系统时,手册应: (a)如果安装了其中任何一个,说明是否为必需设备。 (b)说明操作原理。 (c)说明体系性检查和使用方法。 (d)阐述如何识别故障以及何时不依靠该系统。
A. 用彩笔涂颜料。
B. 用刷子搅拌油漆。
C. 用刷子涂油漆。