Operate the unit for two cycles to remove air from the lines.

A. 涂抹两层保护性化合物，以防止液压油损坏密封胶。

B. 运用两层保护性化合物，以保护液压油对密封胶的损害。

C. 运用两层保护性成分，以防止密封胶对液压油造成损害。

A. 符合本规范会使所有飞机类型的内容和格式高度标准化，因此本规范得到联邦航空管理局认可。

B. 联邦航空管理局认识到，本规范会使所有类型的飞机(手册)内容和格式高度标准化。

C. 联邦航空管理局认可，符合本规范会使所有类型的飞机(手册)内容和格式高度标准化。

A. 一台发动机可以为所有系统供电。

B. 一台发电机可以为所有系统供电。

C. 一台动力装置可以为所有系统供电。

A. 变更一些词性的缩写，使其与标准缩写一致。

B. 一些词性缩写的变化与标准缩写一致。

C. 更新标准缩写使其满足一些词性缩写变更的要求。

A. 旋转盖子直到接近千斤顶并标记“+”和“-”。

B. 旋转盖子，直到你能接触到插口上“+”和“-”的标记。

C. 转动盖子直到可以接近标有“+”和“-”的千斤顶。

A. 数据应显示外部大气温度、高度和风与着陆距离的关系。

B. 数据应以着陆距离与外界空气温度、高度和风向的关系来表示。

C. 数据应考虑与外界空气温度、姿态和风的关系。

A. 除非不适用于特定型号的飞机，手册应按所示顺序，包含以下飞行阶段推荐的正常程序。

B. 手册按所示顺序显示以下飞行阶段建议的正常程序,但特定型号的飞机除外。

C. 当手册不适用于某些特定飞机型号时，它应包括下列飞行状况下必须遵守的正常程序。

A. 对于小部分飞机设计、操作或操纵特性所特有的紧急情况，应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。

B. 对于特定飞机设计、操作或操纵特性所关注的紧急情况，应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。

C. 对于特定飞机设计、操作或操纵特性所特有的紧急情况，应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。

A. 在这些条件下，机械和电子螺距修剪系统将无法工作。

B. 在这些状况下，机构和电气横滚调整系统将不能运转。

C. 在这些情况下，机械和电气俯仰配平系统将不能工作。

A. 安装指示器时将其向后方倾斜。

B. 为了安装指示器，应将其向后移动。

C. 安装指示器时将其向前移动。