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A. 校正空速是指经过位置调整以及仪表调整后的指示空速。

B. 校准空速指修正了仪表误差和位置误差之后得到的指示空速。

C. 校准空速是指调节位置误差以及仪表误差后的指示空速。

A. 更换油温恒温器控制装置。

B. 更换油温温控器控制。

C. 更换滑油恒温控制器。

A. 把软管的两端连接起来。

B. 把两端和软管串起来。

C. 把孔的两端连接起来。

A. 止动螺母的不正确调整会造成方向舵脚蹬的损坏。

B. 方向舵踏板的止动螺钉不恰当的调节会带来伤害。

C. 方向舵脚蹬上的止动螺栓的不恰当调节会造成损坏。

A. 打磨两条线之间的孔洞区域。

B. 在两条线的交点上钻一个孔。

C. 通过孔洞排空两条管路。

A. 在测试结束后，拆下热敏装置。

B. 完成测试后，拆下传感器。

C. 安装传感器后方可进行测试。

A. 控制副翼和副翼配平片位置和移动的系统部分，包括驾驶盘、钢索、增压器、连杆、操纵面、指示器等相关部件。

B. 控制副翼和副翼配平片位置和移动的系统部分，包括控制轮、电缆、助推器、连杆、控制面、指示器等相关元件。

C. 控制方向舵和襟翼位置和移动的系统部分，包括控制轮、电缆、助推器、连杆、控制面、指示器等相关元件。

A. 《持续适航维修大纲（CAP）》是针对所有类型的通用航空飞机和部件参与适用的《联邦航空条例》合格审定而准备的。

B. 《持续适航维修大纲（（CAP）》适用于根据相应《联邦航空规章》审定合格的所有类型的通用航空飞机和部件。

C. 《持续适航维修大纲（（CAP）》可用于所有类型的通用航空飞机和根据适用的《联邦航空条例》认证的部件。

A. 检查并拆下损坏的零件。

B. 检查拆下的零件是否损坏。

C. 检查损坏的零件，判断是否要拆下。

A. 如果产品的简单性允许，制造商也可以选择将相关系统进行组合。

B. 当产品允许简单组合，制造商还可能对其选择的相关系统进行分组。

C. 当产品可以组合在一起，制造商还可以选择对系统关联进行简要说明。