Make sure that the nuts are tight.

A. 应提供空速限制和限制的执行程序。

B. 应描述空速限制及其操作意义。

C. 应描述各项空速限制和相应空速限制在运行中的重要性。

A. 当座舱无气流时则可能出现波动。

B. 无气流输送至舱内则有窒息的危险。

C. 因为有窒息的危险所以舱内未曾供气。

A. 座椅和轨道没有对接好会使轨道和座椅受到损坏。

B. 如果没有正确对接销子和座椅，则会使销子和座椅受到损坏。

C. 如果座椅没有连接合适的销子，则销子和座椅都会损坏。

A. 原理图的使用者是维修人员。

B. 工作图纸的使用者是维修人员。

C. 原理图用于机械专业。

A. 列出只是示例的技术名称。不需要列出所有可能的技术名称。

B. 列出的技术名称是唯一的示例。这个包括所有可能的技术名称列表并不完整。

C. 列出的技术名称只是示例。该列表没有完整地列出所有可能的技术名称。

A. 一些类型的飞机（如涡轮螺旋桨飞机）在确定VMCA时，可能受自动螺旋桨桨矩控制装置的影响，因飞机在降低发动机功率模拟一发失效时遇到的阻力要比实际一发失效时遇到的阻力更大。

B. 某些类型的飞机（例如涡轮螺旋桨驱动的）可以用自动螺旋桨桨距控制装置来确定VMCA，该装置可能比不工作的发动机具有更大的阻力，以模拟发动机故障。

C. 一些类型的飞机（如涡轮螺旋桨飞机）可能有自动螺旋桨间距控制装置确定的VMCA，与不工作的发动机相比，在模拟发动机故障降低功率运行时发动机可能有更大的阻力。

A. 它应包含进行验证试验所需的所有信息，以将系统或组件稳定性保持在可接受水平，无需参考其他附加文件。

B. 它应包含所有重要的信息来执行功能测试，以使系统或组件性能保持在可接受水平，无需参考其他附加文件。

C. 为了使系统或组件性能保持在正常水平，而不参考其他附加文件，它应包含执行验证试验所需的所有信息。

A. 确保舱门与其附近表面平齐。

B. 确保使用与舱门表面相似的材料对舱门进行打磨。

C. 确保舱门材料与其附近表面材料相同。

A. 在开始检查前，你应该拆除接近门和整流罩。

B. 在开始检查前，你应该拆除登机门和整流罩。

C. 在开始检查前，你应该拆除舱门和组件。

A. 为防止外来物摩擦，对表面抛光。

B. 为防止不必要的磨损，对表面进行打磨修理。

C. 对表面进行抛光以防止不必要的磨损。