Make a record of all thickness measurements.

A. 如果它明显地影响了巡航参数，重力的效果也应该纳入规划。

B. 如果它大大地改变了巡航表现，重量的效果也应该被考量。

C. 如果重量对巡航性能有显著影响，也应该将其影响列入计划。

A. 所有发动机的燃油和控制部件都在发动机上。

B. 所有控制发动机和燃油的部件都在发动机上。

C. 所有发动机的滑油控制部件都在发动机上。

A. 如果你认为会下雪，请确保容器置于适当的温度条件中。

B. 如果你认为会下雪，请确保车辆处于合适的配置。

C. 如果你认为会下雪，请确保车速处于合适的范围之内。

A. 将固定盖板放置到位。

B. 将失效件放置到位。

C. 将整流罩放置到位。

A. 诸如旋转恢复技术的正常程序也可以包括在杂技类飞机《飞行员操作手册》的这一节内容中。

B. 还可以将诸如旋转恢复技术的正常程序包括在特技类飞机所有手册的这一节内容中。

C. 特技类飞机的《飞行员操作手册》的该节内容还可以包含诸如螺旋改出技术在内的正常程序。

A. STE是为了帮助读者理解他们所阅读的英语内容，特别是当这些读者的母语不是英语的时候。

B. STE开发了帮助读者理解他们所阅读的英语内容的规则，尤其是当这些读者的母语不是英语的时候。

C. STE是为了帮助英语文档的读者理解他们所阅读的内容而开发的，特别是当这些读者的母语不是英语的时候。

A. 飞行操纵面是连接在机翼上的可移动翼型结构，包括副翼、襟翼、扰流板、配平片、阻力装置和平衡装置等。

B. 飞行面是指连接在机翼上的可移动的机翼结构，包括副翼、襟翼、扰流板、标签、阻力和平衡装置等项目。

C. 飞行表面是附在机翼上的可拆卸翼型的结构，包括副翼、襟翼、扰流板、翼片、阻力和平衡装置等。

A. 超常程序部分的精确目录应该通过手册生产商来确定，需要考虑每架飞机的设计数据。

B. 异常程序部分的确切内容应由各手册编制者根据每架飞机的设计特点确定。

C. 不正常流程部分中的特定内容应当考虑每架飞机的设计参数来决定手册的生产。

A. 螺旋桨恒速机构故障。

B. 螺旋桨恒速机构被挡住了。

C. 螺旋桨恒速传动机构不在这个位置。

A. 如果部件跌落，有可能会造成轻微的损坏。

B. 如果部件掉落，可能会造成永久性的损坏。

C. 部件永久性的损坏可能是由掉落造成的