A、 基本上,作者可以使用字典中已批准的词汇作为核心词。
B、 在主要部分中,作者可以使用字典中已认可的词汇作为核心词。
C、 在基础部分中,作者可以使用字典中已核实过的词汇作为核心词。
答案:A
A、 基本上,作者可以使用字典中已批准的词汇作为核心词。
B、 在主要部分中,作者可以使用字典中已认可的词汇作为核心词。
C、 在基础部分中,作者可以使用字典中已核实过的词汇作为核心词。
答案:A
A. 计算在巡航功率下飞行45分钟所消耗的油量。
B. 以巡航功率飞行45分钟后计算航班的储备油量。
C. 航班所需的储备燃油量应为巡航功率下45分钟所使用的燃油量。
A. 当襟翼完全放出后,马达停止。
B. 当襟翼运达终点时,马达会停止。
C. 当挡板的行程结束时,电机停止。
A. 《飞行员操作手册》是FAR第23部规章的审定要求,通勤类飞机除外。
B. 《飞行员操作手册》对有FAR第23部规章审定基础的飞机是恰当的,通勤类除外。
C. 《飞行员操作手册》适用于通过FAR第23部规章审定的飞机,但通勤类飞机除外。
A. 只有主要的变更高高挂起来了。
B. 仅突出显示了主要的变更。
C. 只显示了大部分的变更。
A. 接近和位置的说明会在这里给出不少信息。
B. 除非很困难,否则接近和位置的说明会在此给出。
C. 除非很明显,否则接近和位置的说明会在此给出。
A. 这种调整的精度很重要。
B. 这种调整的范围很重要。
C. 这种测试的精度很重要。
A. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时,应说明如何使用所提供的操纵系统获得最大效益。
B. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时,应说明如何使用所提供的控制装置使这些系统能够获得最大效益。
C. 描述飞机加热、通风、除霜和空调系统时,应说明如何获得最大收益以便使用所提供的控制装置。
A. 为了从表格里提取准确的性能值,需要在中位数之间挑选。
B. 为了从表中获得准确的性能值,需要在增量值之间插值。
C. 为了从表中获取准确的性能值,需要评估增长的中间值。
A. 本制度不会取代CAP中未包括事项的常规沟通渠道。
B. 本系统无法超越CAP涵盖的常规沟通渠道。
C. 未包括在CAP中的常规沟通渠道不能代替本制度。
A. 做脆弱测试。
B. 做疲劳试验。
C. 做渗漏测试。