Wind the tape on the reel.

A. 保证表盘上的示数符合坦克的特性。

B. 确保面板上的显示符合罐内的性质。

C. 确保仪表上的指示与油箱内的油量一致。

A. 常规的程序检查单应简明扼要，旨在提醒飞行员检查事项，而不提供任何系统的操作细节。

B. 常规的程序检查单应准确，目的是提醒飞行员检查关于缩略语及其涉及的事项，不提供任何系统操作细节。

C. 常规的程序检查单应明确目的，旨在提醒飞行员关于检查的事项，提供包括缩略和涉及的细节。

A. 外圆周长必须与内圆周长相匹配。

B. 外侧半径必须与内侧半径等比例。

C. 外径必须与内径同心。

A. 当座舱无气流时则可能出现波动。

B. 无气流输送至舱内则有窒息的危险。

C. 因为有窒息的危险所以舱内未曾供气。

A. 变更表格的发起者通常会通知相关的STEMG来进行评估和表决。

B. 变更表格的发起者通常会被通知相关的STEMG评估和决定。

C. 相关的STEMG评估和决定会告知发起者表格进行了变更。

A. 不要改变路线的管道。

B. 不要改变管道的长度。

C. 不要改变管道的走向。

A. 将螺纹杆放入接头中

B. 将杆的一端缠上线放入接头中

C. 将杆的螺纹端放入接头中

A. 本规范涉及FAA的各种调节。

B. 本规范参考了各种FAA条例。

C. 本规范称作FAA的各种规章。

A. 本段还应说明，加上已建立的检查，其他检查也会被适航指南要求进行。

B. 除去已确定的检查，本段落还应解释适航管理所要求的其他检查。

C. 本段还应说明，除了既定的检查外，适航指令可能还要求进行其他检查。

A. 因为轴的损坏，导致泵不运转。

B. 由于泵的设计问题，导致其停止运转。

C. 泵运转失常的原因在于叶轮的损坏。