A value of 2 mm is permitted.

A. 副翼回到中立位后，确保它们与襟翼齐平。

B. 副翼回到初始位后，确保它们与缝翼垂直。

C. 襟翼移动到中立位后，确保它们与缝翼齐平。

A. 让飞机载荷平衡是飞机所有者和机长的责任。

B. 飞机被正确地系留是飞机维护者和飞行员的责任。

C. 飞机所有者和飞行员有责任确保飞机装载正常。

A. 较小的损坏可以不修理。

B. 更小的损坏不具备修理条件。

C. 一个稍小得损坏允许不带有修理方案。

A. 要先安装螺钉（10），才能安装盖组件（9）。

B. 要拆下盖组件（9），首先要拆下这四个螺钉（10）。

C. 要拆下螺母（9），首先要拆下这四个螺栓（10）。

A. 把返回文件放在安全的地方。

B. 把备份文件放在安全的地方。

C. 把备份文件放在安全的柜子中。

A. 对仅使用涡轮驱动的飞机，应提供对动力装置部件的温度和高度限制的说明。

B. 仅针对以涡轮螺旋桨为动力的飞机，应提供动力装置部件和发动机流体的标定温度和相应的高度限制。

C. 对涡轮增压的飞机，要提供其动力装置部件和发动机液体的说明。

A. 描述飞机电源系统时，应提供相关限制、警告和操作提示。

B. 描述飞机电源系统时，应解释相关束缚、警示和操作提示。

C. 描述飞机电源系统时，应提供相关限制、警告和操作警示。

A. 对现有分析进行了审查，以确定哪些部件和区域可能表现出较低安全边际。

B. 对现有分析进行了审查，以确定可能显示出较低安全裕度的组件和区域。

C. 现有的分析被审查，以确定可能阻止安全边际降低的部件和区域。

A. 一台发动机可以为所有系统供电。

B. 一台发电机可以为所有系统供电。

C. 一台动力装置可以为所有系统供电。

A. 发动机分析仪的功能是通过示波器等仪表或设备分析发动机性能或状态。

B. 发动机分析系统使用传感器等仪器或设备采集数据并应用于发动机性能或状态分析。

C. 发动机分析系统被用于分析发动机性能或状态，以供示波器等仪表或设备使用。