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A. 此门在飞行中部分打开，在地面时完全打开。

B. 此门在飞行中完全打开，在地面时完全打开。

C. 此门在飞行中部分打开，在地面时也部分打开。

A. 在所有起飞、降落、加速-停止、加速-飞行和其他跑道性能中，有效风分量应取逆风风力的50%和顺风风力的150%。

B. 在计算所有起飞、着陆、中断起飞、加速滑跑和其他跑道性能中，跑道上的有效风分量为150%的逆风分量，50%的顺风分量。

C. 计算起飞距离、着陆距离、加速停止距离、加速起飞距离和其他跑道性能数据时，沿跑道有效风风量应为 50％逆风分量和150％顺风分量。

A. 有两种可用的编号方法。对于拥有一系列复杂系统的飞机，建议使用完整的“系统/章节”索引方法。对于小飞机或相对不复杂的飞机，可用简化的索引方法。

B. 有两种可用的编号方法。对于拥有一系列复杂系统的飞机，建议使用完整的“系统/章节”索引方法。对于小飞机或相对不复杂的飞机，可在编写索引号时用缩写的方式。

C. 有两种可用的编号方法。对于拥有复杂系统矩阵的飞机，建议使用完整的“系统/章节”索引方法。对于小飞机或相对不复杂的飞机，可在编写索引号时用缩写的方式。

A. 定义措辞应尽可能简单，并必须符合手册中所定义的术语的使用。

B. 定义应尽可能简单地被记录，且必须保证手册中已定义术语的使用。

C. 定义应尽可能用词简单，且必须强制使用手册中规定的术语。

A. 接近和位置的说明会在这里给出不少信息。

B. 除非很困难，否则接近和位置的说明会在此给出。

C. 除非很明显，否则接近和位置的说明会在此给出。

A. 将备件送到修理厂。

B. 将零件送至大修商店。

C. 将部件送到大修车间。

A. 包括折叠页和章节的起始页在内，所有页面均应双面打印。

B. 除折叠页外，章节的起始页和所有页面均应双面打印。

C. 除折叠页和章节的起始页外，所有页面均应双面打印。

A. 为了减少分配误差，推荐使用该方法，同时将系统和设备的功能特性告知所有者。

B. 为使辨别时产生的误差最小化，推荐使用该方法，同时对所有者说明系统和设备的使用方式。

C. 建议采用该方法，以最大程度地减少分配出错，同时使所有者获知系统和设备的可用性。

A. 溶剂不可以用来保护呼吸装置。

B. 不要在没有呼吸保护措施的情况下使用酸液。

C. 如果发现无呼吸，尽快使用保护设备。

A. 基本控制和操作信息描述的是飞机部件的控制及工作的方式，包括任何特殊程序和适用的限制。

B. 飞机的基本控制和操作信息是关于飞机、部件是如何操作的，包括所有的特殊程序和适用的限制。

C. 飞机操作控制、部件的运作信息，以及其特殊程序和极限都在基本控制和操作信息中说明。