A、 通气油箱排放单向活门也防止燃油从1号和2号主油箱流到通气油箱。
B、 通气油箱排放检查活门也帮助1号和2号主油箱燃油流到通气油箱。
C、 通气油箱排放单向活门也允许燃油从1号和2号主油箱流到通气油箱。
答案:A
A、 通气油箱排放单向活门也防止燃油从1号和2号主油箱流到通气油箱。
B、 通气油箱排放检查活门也帮助1号和2号主油箱燃油流到通气油箱。
C、 通气油箱排放单向活门也允许燃油从1号和2号主油箱流到通气油箱。
答案:A
A. 相关警戒灯必须在30秒后熄灭。
B. 故障的警告灯必须在30秒后关闭。
C. 相关警告灯会在30秒后熄灭。
A. 如果没有液压动力放下前起落架,起落架的重量和气流会将其推至放下位。
B. 如果液压动力未将前起落架放下,起落架的重量和重力会将其放下。
C. 液压动力可以放下前起落架,起落架的重量和气流也可以将其推至放下位。
A. 将线路穿过线槽顶部。
B. 将天线穿过基座顶部。
C. 将天线穿过插槽顶部。
A. 前面的每本手册都应该提供有效页清单。
B. 每本手册的前边都要提供有效页清单。
C. 页码有效性应该列在每本手册的前言里。
A. 示例应阐述最常见的情况,避免涉及标准温度、基准重量、零风速、精确参数值或其他非典型的实际情况。
B. 说明最普遍使用的情况,避免涉及标准温度、参考重量、零风速、表格精确值或其他非典型实际情况的特殊情况。
C. 说明演示的最一般用途,避免出现涉及标准温度、参考重量、零风速、表格精确条目或其他非典型实际情况的特殊情况。
A. 第11和12页的图1是53章、54章、55章和57章中规定的典型镀层/表皮图。
B. 第11和12页中的图1是53章、54章、55章和57章中典型的镀层/蒙皮插图。
C. 第11和12页的图1是系53章、54章、55章和57章中规定的典型电镀法/表皮图。
A. 把飞机推回到原来的位置。
B. 将飞机恢复到通常状态
C. 把飞机向后推到原来的位置。
A. 此外, 申请必须包括一个检查方法,该方法包括必要的检查频次和检查范围并提供给飞机持续适航部门。
B. 此外, 申请方必须有一个检查方案,该方案包括为保证飞机持续适航所需要的检查频次和检查程度。
C. 此外, 申请方必须有一个检查目标,包括检查频次和检查内容,必须保障飞机的持续适航。
A. 将要测试的这个系统在上个航段运转不正常。
B. 该系统要测试上一航段的不正常运行。
C. 在上一航段里该系统被测试为运行不正常。
A. 如果因出现腐蚀而不得不拆除螺栓,则涂抹润滑油。
B. 如果因腐蚀而不能拆卸螺栓,则涂抹渗透润滑油。
C. 出现腐蚀时不可以拆卸螺栓,需要先涂抹防蚀剂。