Make sure that the doors are closed during the pressurization test.

A. 如果燃油设备显示有游离水，请排空系统。

B. 如果燃油样本显示有多余水，请排空系统。

C. 如果燃油样本显示有游离水，请排空系统。

A. 描述飞机皮托管压力系统时，应说明除霜规定（如安装）。

B. 描述飞机皮托管压力系统时，应说明除冰规定（如安装）。

C. 描述飞机皮托管压力系统时，应描述防冰措施（如安装）。

A. 给凸起的固定环和堵塞指示器打保险。

B. 给滚花固定环和堵塞指示器本体打保险。

C. 给带凸边的密封环安装保险丝，以固定指示器本体。

A. 可以通过使用抹布沿钢索擦拭的方法，实现对钢索关键疲劳区域的仔细检查。

B. 可以通过沿电缆缠绕碎布的方式来对电缆关键疲劳区域进行仔细检查。

C. 在钢索严重疲劳区域进行近距离检查，可沿钢索用棉布清洁。

A. 描述飞机燃油系统时，应解释燃油测量系统并阐述检测和校对的需要。

B. 描述飞机燃油系统时，应解释燃油计量系统并阐述检查和修正的需要。

C. 描述飞机燃油系统时，应说明燃油测量系统并阐述监控和校正的必要性。

A. 发动机功率控制系统可以控制主燃油控制器或调节器，包括涡轮螺旋桨发动机上螺旋桨调速器的控制装置。

B. 发动机功率控制是控制主燃油控制器或协调器装置的系统部分，包括涡桨发动机螺旋桨调节器的控制装置。

C. 发动机功率控制系统提供了一种控制主燃油控制或协调器的方法，包括对涡桨发动机螺旋桨调节器的控制。

A. 如果杠杆锁定电磁阀在锁定位置失效，你可以移动起落架控制杆到向上的位置与并用杠杆锁定覆盖触发器。触发器缩回控制杆向前的部分，这样它可以清除杠杆锁定机制。

B. 如果起落架控制手柄锁电磁阀在锁定位出现故障，可通过手柄锁超控触发器将控制手柄移动到向上位置。触发器将控制手柄的前半部分收回，这样就解除了手柄的锁定装置。

C. 如果杠杆锁定电磁阀没有处于锁定位置，则在手柄锁定超控触发器情况下将起落架控制手柄移动到向上位置。 触发器将控制杆的前部缩回，从而解除控制杆锁定机制。

A. 本规范将满足适用的政府监管要求。

B. 此指令符合适航官方要求。

C. 此规范适用于相关政府部门的要求。

A. 参考修订FAR21.50的格式，应保持与使用的规范一致。

B. 修订应以FAR 21.50规定为基础，与其规范的格式一致。

C. 修订FAR 21.50规章的格式，应参考使用修订规范的格式要求。

A. 没有人允许接近飞机做功能测试。

B. 不允许任何人进入飞机做功能测试。

C. 在做功能测试期间，任何人不得接近飞机。