A、 在后面的盒子中,标题应为“机长操作手册”。
B、 后一种情况时,标题应为“飞行员操作手册”。
C、 后一种情况时,标题应为“机长操作手册”。
答案:B
A、 在后面的盒子中,标题应为“机长操作手册”。
B、 后一种情况时,标题应为“飞行员操作手册”。
C、 后一种情况时,标题应为“机长操作手册”。
答案:B
A. 禁止使用替代器材。
B. 使用消耗器材是允许的。
C. 允许使用替代材料。
A. 扭力连接组件将齿轮的扭力传递到支柱上。
B. 支撑轴产生扭转力,并将扭转力通过扭力杆组件传递到减震支柱上。
C. 扭力杆组件将扭力负载从轮轴传递到减震支柱。
A. 用米尺来衡量金属盒的容积。
B. 评测金属规则的维度,来作长远的分级。
C. 用一个带有毫米刻度的金属尺来测量尺寸。
A. 注意:当您取出探头时,不要让它们相互接触。
B. 警告:取出探头时,不要让它们相互接触。
C. 注意:当您取出指针时,不要让它们相互接触。
A. 检查表可按两名飞行员飞机的“质疑”和“响应”标题排列,或按单飞飞行员飞机的项目和条件标题排列。在任何一种方法下,都会列出要检查的项目,并说明所需的条件。
B. 检查单可按双机组飞机的“挑战”和“响应”标题排列,或按单机组飞机的“项目”和“条件”标题排列。在任何一种方法下,要检查的项目都会列出所害的条件。
C. 双人制机组飞机的检查单可分为“挑战”和“响应”两列内容,单一驾驶员飞机的检查单可分为“项目”和“条件”两列。任何一种情况下,应明确检查项对应的目标检查结果。
A. 如果这个部件应该纳入CAP,那么使用最终数据做出判断。
B. 公司应利用现有数据判断该部件是否与CAP相关联。
C. 已用所得数据来确定是否应将该部件纳入CAP。
A. 一定不要有漏洞。
B. 确保没有遗漏。
C. 确保没有泄漏。
A. 如有必要进一步减小钢索张力,可使用松紧螺套。
B. 如有必要进一步降低钢索张力,可使用张力计。
C. 如有必要进一步调节钢索长度,可使用旋转带子。
A. 安装指示器时将其向后方倾斜。
B. 为了安装指示器,应将其向后移动。
C. 安装指示器时将其向前移动。
A. 实施训练,直到熟练操作舵面。
B. 对准钻头,直到它与表面垂直。
C. 安装钻头,直到它与表面平齐。