A、 机组能用飞行指令需求来控制飞机的姿态。
B、 机组能用飞行指引指令来控制飞机的高度。
C、 机组能用飞行指引指令来控制飞机的姿态。
答案:C
A、 机组能用飞行指令需求来控制飞机的姿态。
B、 机组能用飞行指引指令来控制飞机的高度。
C、 机组能用飞行指引指令来控制飞机的姿态。
答案:C
A. 检查并修理腐蚀损伤。
B. 检查由损伤引起的腐蚀。
C. 检查由腐蚀造成的损伤。
A. 为了减少分配误差,推荐使用该方法,同时将系统和设备的功能特性告知所有者。
B. 为使辨别时产生的误差最小化,推荐使用该方法,同时对所有者说明系统和设备的使用方式。
C. 建议采用该方法,以最大程度地减少分配出错,同时使所有者获知系统和设备的可用性。
A. 降低天线以获得钢索接头。
B. 降低天线以接近电缆接头。
C. 降低风向标以接近钢索接头。
A. 把损伤的零件放在干净的地方。
B. 把拆下的零件放在隔离的表面上。
C. 将拆下的零件放在干净的表面上。
A. 将一个导杆平滑地移动,并且连到金属波纹管圆盘。
B. 将一个导杆连到波纹管圆盘,用于波纹管左右移动。
C. 将一个导杆连到金属波纹管圆盘,用于波纹管平滑移动。
A. 系统中用来生成电流点燃燃烧室和加力燃烧室中油气混合气的那部分。
B. 系统中产生电流以点燃燃烧变大器和推力增大器中的燃料混合物的部分。
C. 系统中产生电流以点燃燃烧变大器和推力缩小器中的燃料混合物的部分。
A. 描述飞机发动机时,应描述有关发动机仪表的以下信息: 1.仪表操作方法 2.读数极限值和典型正常值(如适用)。
B. 描述飞机发动机时,应描述发动机仪表有关: 1.操作方法 2.读数限制和典型值(如适用)。
C. 描述飞机发动机时,应描述一下发动机仪表: 1.操作方法 2.限制读数以及典型值(如适用)。
A. 在接近跑道过程中,偏差指针在航向指示器上显示飞行员正在朝哪个方向飞行。
B. 在接近跑道过程中,飞行员必须朝着航向指示器偏航指针的方向飞行。
C. 在接近跑道过程中,航向指示器的偏差指针向飞行员显示飞机必须向哪个方向飞行。
A. 对于小部分飞机设计、操作或操纵特性所特有的紧急情况,应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。
B. 对于特定飞机设计、操作或操纵特性所关注的紧急情况,应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。
C. 对于特定飞机设计、操作或操纵特性所特有的紧急情况,应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。
A. 降低氮气压力至120 磅/平方英寸。
B. 减小氮气压力120 磅/平方英尺。
C. 把氮气压力减小120 磅/平方英尺。