A、 将钢索拼成三段那么高。
B、 将电缆剪成三等份那么宽。
C、 将钢索剪成等长的三段。
答案:C
A、 将钢索拼成三段那么高。
B、 将电缆剪成三等份那么宽。
C、 将钢索剪成等长的三段。
答案:C
A. “紧急情况”却几乎总是出现某个故障需要立即处理,例如全部动力装置故障、火灾或烟雾或客舱快速释压。
B. 然而,“紧急情况”几乎总是涉及需要立即快速响应的失效,如一发完全失效、机上失火或冒烟或客舱快速释压。
C. 而“紧急情况”总是包括某种故障需要快速应对,比如动力装置完全失效,火灾或烟雾或者快速客舱失压。
A. 记录每根线束的位置和颜色,这些线束是是穿过交流电传感器的。
B. 记录穿过交流电流变压器的每根电缆的位置和颜色。
C. 记录穿过交流电流互感器的每束电缆的位置和颜色。
A. 本规范第0.9部分要求的表格内容可以采用补充材料的日志(或清单)形式。
B. 本规范第0.9段要求的目录可以采用补充材料的日志(或清单)形式。
C. 本规范第0.9节要求,表格内容可以在补充材料的日志(或清单)中。
A. 维持发动机运转20分钟。
B. 使发动机怠速运转20分钟。
C. 快速运行发动机20分钟。
A. 应说明最小机组人数,以及如果需要一名以上飞行机组人员时,还应说明每个机组人员的职责。
B. 需要一名以上飞行机组人员时,应说明最小机组人数和每个机组人员的职能说明。
C. 请按要求说明机组成员人数,以及每位机组成员的职能。
A. 符合规范的问题应提交给通用航空制造商协会(GAMA)和联邦航空管理局(FAA)解决。
B. 问题应符合规范,查阅通用航空制造商协会(GAMA)和联邦航空管理局(FAA)得到解决。
C. 遵守规范的问题应涉及到通用航空制造商协会(GAMA),并提交给联邦航空管理局(FAA)解决。
A. 标题页的背面应留白,以免需要改版,以及可能遗漏插入的飞机序列号和注册号。
B. 标题页的背面应保持空白,以备需要插入可能遗漏的飞机序列号和注册号。
C. 标题页的背面应有充分的内容,以免被插入遗漏的飞机序列号和注册号。
A. 描述飞机机体时,应描述所有的座位安排。
B. 描述飞机机体时,应描述可供选择的座位构型。
C. 描述飞机机体时,应描述座椅布局。
A. 要先安装螺钉(10),才能安装盖组件(9)。
B. 要拆下盖组件(9),首先要拆下这四个螺钉(10)。
C. 要拆下螺母(9),首先要拆下这四个螺栓(10)。
A. 螺旋桨的拉力与它的常规方向相反,造成了制动效果。
B. 螺旋桨的旋转朝向相反方向,导致完全停车。
C. 螺旋桨的推力指向与飞行方向相反,产生制动作用。