A、 在中央操纵台和正副驾驶位找到四个推力手柄组件。
B、 在机长和副驾驶之间的中央操纵台上有四个推力手柄组件。
C、 在中央操纵台和正副驾驶之间,分别有四个推力手柄组件。
答案:B
A、 在中央操纵台和正副驾驶位找到四个推力手柄组件。
B、 在机长和副驾驶之间的中央操纵台上有四个推力手柄组件。
C、 在中央操纵台和正副驾驶之间,分别有四个推力手柄组件。
答案:B
A. 在涡轮发动机驱动的飞机上,排气温度指示器是用来识别各种功率设置下的富油流量混合气的仪器。
B. 对于活塞发动机驱动的飞机,排气温度指示器能够显示不同功率设置时贫油状态下的油气混合气。
C. 在涡轴发动机驱动的飞机上,排气温度指示器是用来识别各种功率设置下的贫油流量混合气的仪器。
A. 涡轮发动机转速表通常用涡轮最大速度的百分比来测量速度,特别是螺旋桨。
B. 涡轮发动机转速表通常用涡轮(或者特指螺旋桨)的最大速度的百分比来测量速度。
C. 除非特指涡轮螺旋桨发动机,涡轮发动机转速表通常用涡轮最大转速的百分数来表示发动机转速。
A. 对改变飞机重量或平衡有显著效果的设备不需要列出。
B. 对飞机重量或平衡无显著影响的设备无须包含在此清单中。
C. 对飞机重量或平衡没有显著影响的设备需要列出。
A. “螺旋桨调速器”是利用螺旋桨轮毂内变距机构,通过增大或减小螺旋桨桨距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。
B. “螺旋桨调速器”是通过螺旋桨的螺距变化机构,通过增加螺旋桨螺距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。
C. “螺旋桨调速器”是通过螺旋桨的螺距变化机制,通过减少螺旋桨桨距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。
A. 以100%的推力运行发动机。
B. 以100%的动力起动发动机。
C. 以100%的功率运转发动机。
A. 在飞机发动机部分,应描述任一独特的发动机支架,包括减震支架。
B. 描述飞机发动机时,应描述任何独特的发动机整流装置的相关信息,包括减震装置。
C. 描述飞机发动机时,应描述任何独特的发动机安装座的相关信息,包括震动座。
A. 对于非FAA批准的飞机,其声明要写在飞行手册中。
B. 对非FAA批准的飞机飞行手册,做如下声明。
C. 在非FAA批准的飞行手册中要包括以下声明。
A. 用黑色字体在页面外侧对改版、补充和删除进行说明,对应于已经更改的部分打印内容。
B. 应在书页外侧以垂直黑线标记修订、增加和删除之处,仅对应于印刷件中已更改的内容。
C. 对于经过修订和增删的文字,沿书页外侧用粗黑直线加以标识,并仅打印修改内容部分。
A. 给凸起的固定环和堵塞指示器打保险。
B. 给滚花固定环和堵塞指示器本体打保险。
C. 给带凸边的密封环安装保险丝,以固定指示器本体。
A. 当你从后面看泵的时候,螺栓会在2点钟的位置。
B. 螺栓在2点钟位置时,从后面观察泵。
C. 当你从前面看泵的时候,螺栓会固定在2点钟的位置。