A、 副翼回到中立位后,确保其与襟翼齐平。
B、 扰流板回到原位后,保证和襟翼对齐。
C、 在副翼返回中心之后,保证它们和襟翼相连。
答案:A
A、 副翼回到中立位后,确保其与襟翼齐平。
B、 扰流板回到原位后,保证和襟翼对齐。
C、 在副翼返回中心之后,保证它们和襟翼相连。
答案:A
A. 任何情况都可以使用手动控制。
B. 在紧急情况下使用手动控制。
C. 在紧急情况下使用手册来控制。
A. 发动机火警探测系统的传感器始终是一个双连续回路。
B. 发动机火灾探测系统的感应器是一个持续双环路设计。
C. 发动机防火系统内的传感器总是一个持续双循环。
A. 一台发动机可以为所有系统供电。
B. 一台发电机可以为所有系统供电。
C. 一台动力装置可以为所有系统供电。
A. STE规范表达内容的方式,但不规范格式(例如,字体、编号等)。
B. STE管理规范的内容而不是格式 例如(字号,编码等)。
C. STE被用于规范内容的形式而不是版式( 例如字号,数字等)。
A. 选择适用的垫圈,确定恰当的尺寸。
B. 挑选适用的调整片以确保厚度合适。
C. 从可用的垫片中进行选择,以获得正确的厚度。
A. PI 上显示完成数据复制所需的剩余时间。
B. PI显示的是复制数据所需要的时间。
C. PI上显示剩余时间以便完成数据的复制。
A. 生产商编写的维修手册必须参考本规范中包含的所有材料的格式、字体和展示方法。
B. 本手册中包含的规范可以指导厂家编写维修手册,包括所有规章书写格式和展示方法。
C. 本规范中包含的规则应作为制造商编写的维修手册中包含的所有材料的格式、样式和展示方法的指南。
A. 应说明载荷计算中使用的配载程序和“基本空重”考量。
B. 应说明配载计算时使用的计算程序和“基本空重”数据。
C. 应说明需在载荷计算中使用计算程序和“操作空重”数据。
A. 一定不要有漏洞。
B. 确保没有遗漏。
C. 确保没有泄漏。
A. 确保飞机中心线每侧的燃油负载相等。
B. 确保飞机中心线两侧的燃油供给量相等。
C. 确保飞机中心线两侧的燃油流量相同。