A、 确保警告灯至少亮3秒。
B、 确保告诫灯亮的时间不超过3秒。
C、 确保警告灯在3秒内点亮。
答案:C
A、 确保警告灯至少亮3秒。
B、 确保告诫灯亮的时间不超过3秒。
C、 确保警告灯在3秒内点亮。
答案:C
A. 如果起落架门是做为一个内部结构,它们只能显示在第32章。
B. 如果起落架门是做为一个整体结构,它们只能显示在第32章。
C. 如果作为一个内部结构,起落架门只能显示在第32章。
A. 音频整合功能控制通信和导航接收机的输出,将其整合到飞行员的耳机和扬声器中,同时将飞行员麦克风的输出整合到通信传感器中。
B. 音频整合功能控制通信和导航接收机的输出,将其整合到飞行员的耳机和扬声器中,同时将飞行员麦克风的输出整合到通信发射机中。
C. 音频整合功能控制通信和导航接收机的输出,将其整合到飞行员的耳机和话筒中,同时将飞行员麦克风的输出整合到通信传感器中。
A. 以100%的推力运行发动机。
B. 以100%的动力起动发动机。
C. 以100%的功率运转发动机。
A. 处理边缘锋利的零件时要戴手套。
B. 处理边缘有凹痕的零件时要戴手套。
C. 当接触边缘有锯齿的零件时要戴手套。
A. 风干过滤器。
B. 在大气中干燥排油口。
C. 在空中排干加油口。
A. 系统的这个部分用来显示数量、温度和液压油的压力,包括的项目有传输机、指示器和告警系统等。
B. 用来显示液压油的质量,温度和压力的系统部分,包括转换器、指示器和告警系统等元件。
C. 系统中用来指示液压油的油量、温度和压力的部分,包括传感器、指示器和告警系统等组件。
A. 每一个系统有一个接收器,这个接收器位于电子舱。电子舱内可以对FMS自动调谐,或是对相应的NAV控制面板手动调谐。
B. 每一个系统有一个接收器,这个接收器位于电子舱。接收器可以通过FMS自动调谐,或是通过相应的NAV控制面板手动调谐。
C. 每一个系统有一个电子舱接收器,接收器可以被FMS远程调谐,或是通过相应的NAV控制面板手动调谐。
A. 在开始检查前,你应该拆除接近门和整流罩。
B. 在开始检查前,你应该拆除登机门和整流罩。
C. 在开始检查前,你应该拆除舱门和组件。
A. 最大襟翼扩展速度是机翼以适当方式收回时所允许的最高速度。
B. 襟翼放出最大速度指的是飞机在襟翼位于收缩形态所允许的最大速度。
C. 襟翼放出最大速度指襟翼在指定的放出位置时所允许的最大速度。
A. 不同类别和型号的飞机在设计和复杂性上的差异对具体故障有很大影响。
B. 设计上的差异以及各种类型和型号的飞机的复杂性都对一个具体故障产生很大影响。
C. 各种类别和型号的飞机因设计不同导致其复杂性不同,飞机承担的主要功能也不同。