A、 CAP是飞机持续适航的初级文件,包括各相关程序。
B、 CAP是包含飞机持续适航程序的主要文件。
C、 CAP是飞机持续适航的初始文件,由相关程序组成。
答案:B
A、 CAP是飞机持续适航的初级文件,包括各相关程序。
B、 CAP是包含飞机持续适航程序的主要文件。
C、 CAP是飞机持续适航的初始文件,由相关程序组成。
答案:B
A. 打开左(右)系统面板L42(R42)。
B. 打开左(右)组件面板L42(R42)。
C. 打开左(右)接近面板L42(R42)。
A. 不要使用综合的和粗俗的词语。
B. 不要使用笼统和含义模糊的词语。
C. 不要使用简略和含义模糊的形容词。
A. 座椅小桌板上覆盖了一层塑料,以盖住经过处理的小桌板部分。
B. 塑料罩被安装在座椅导轨上,以覆盖暴露的导轨部分。
C. 塑料罩被安装在座椅导轨上,以覆盖经过处理的导轨部分。
A. 加速停止距离是指飞机按照要求加速到指定速度所需的距离,并假定在达到该距离的那一刻发动机发生故障,飞机需要停止飞行。
B. 加速停止距离是指将飞机加速到指定速度,并假定在达到该速度的那一刻发动机发生故障,使飞机停止飞行所需的距离。
C. 加速停止距离是指将飞机加速到规定速度,并推测在达到该速度时发动机故障,飞机须立即停止飞行。
A. 原理图的使用者是维修人员。
B. 工作图纸的使用者是维修人员。
C. 原理图用于机械专业。
A. STE是为了帮助读者理解他们所阅读的英语内容,特别是当这些读者的母语不是英语的时候。
B. STE开发了帮助读者理解他们所阅读的英语内容的规则,尤其是当这些读者的母语不是英语的时候。
C. STE是为了帮助英语文档的读者理解他们所阅读的内容而开发的,特别是当这些读者的母语不是英语的时候。
A. 建议在飞行50小时内不要拧紧螺栓。
B. 建议在飞行50小时前重新拧紧螺栓。
C. 建议在飞行50小时后再次拧紧螺栓。
A. 飞行舱是位于地板上方、前部乘客隔板和前部压力圆顶之间的舱室。
B. 驾驶舱指位于地板上方并在前客舱隔板和前增压穹状壁板之间的舱室。
C. 飞行舱是位于地面之上,位于前乘客隔板和前压力罩之间的舱室。
A. 描述飞机仪表面板时,应命名并说明面板上的仪表、灯光、电门和控件的使用。
B. 描述飞机仪表面板时,应明确面板上各个仪表、灯、开关和控制按钮的名称,并描述各自操作方法。
C. 描述飞机仪表面板时,应命名并说明台板上的仪器、灯光、电门和控件的使用。
A. 本段描述了不同飞行阶段重量和力矩的计算程序,以及确保重心处于经批准范围内的程序。
B. 本段描述了为计划飞行的各个阶段计算重量和力矩的程序,以此确保重心处于经批准的范围内。
C. 本段描述了为计划飞行的各个阶段计算重量和配平的程序以及确保重力的中心点在批准范围内的程序。