The backside of the title page should be left blank to avoid the need for revision and potential loss of the inserted airplane serial and registration numbers.

A. 描述飞机的门、窗和出口时，应精确描述有关应急出口使用的。

B. 描述飞机舱门、窗和出口时，应给出使用救援通道的准确说明。

C. 描述飞机舱门、窗和出口时，应准确指导使用应急门。

A. CAP检查列出制造商建议的零件或组件的报废时间（使用小时数、循环或其他适当的决定因素）和FAA要求的关于时寿零件或组件的报废（维护拆换）时间。

B. CAP检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间（使用时间、周期或其他适当的计算方法）和FAA要求的时间限制零组件的退役（维护拆换）时间。

C. CAP检查包在建议的厂家零部件退役时间（使用时间，周期或其他合适的计量因子）和FAA要求的零部件退役（不服役）时间后进行。

A. 分配子系统是用于将高于大气压的空气分配到使用系统的那部分部件。

B. 分配子系统能够将低于大气压的空气分配到用户系统。

C. 分配子系统是用于将燃油和电力分配到各使用系统的那部分部件。

A. 查找损伤。

B. 看一下损伤。

C. 检查损伤。

A. 通气油箱排放单向活门也防止燃油从1号和2号主油箱流到通气油箱。

B. 通气油箱排放检查活门也帮助1号和2号主油箱燃油流到通气油箱。

C. 通气油箱排放单向活门也允许燃油从1号和2号主油箱流到通气油箱。

A. 对于小部分飞机设计、操作或操纵特性所特有的紧急情况，应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。

B. 对于特定飞机设计、操作或操纵特性所关注的紧急情况，应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。

C. 对于特定飞机设计、操作或操纵特性所特有的紧急情况，应提供安全操作所必需的应急程序和其他相关信息。

A. 应描述系统中每个组件的功能、操作以及位置。

B. 系统中每个组件的目的、操作应和位置一样被描述。

C. 系统中每个组件的功能和构成应被描述得和位置一样好。

A. 转动凸轮以松开管路。

B. 转动卡箍以使管路自由移动。

C. 转动卡箍以松开管路。

A. 在后面的盒子中，标题应为“机长操作手册”。

B. 后一种情况时，标题应为“飞行员操作手册”。

C. 后一种情况时，标题应为“机长操作手册”。

A. 注意：当您取出探头时，不要让它们相互接触。

B. 警告：取出探头时，不要让它们相互接触。

C. 注意：当您取出指针时，不要让它们相互接触。