A、 本程序指出,在飞机进行任何改装之前,应联系美国联邦航空局,以确保不违反飞机的适航性。
B、 本程序指出,在飞机进行任何改装之前,美国联邦航空局应与厂家确认其不违反飞机的适航性。
C、 本程序指出,在飞机进行任何改装之初,应联系美国联邦航空局,以确保飞机的适航性。
答案:A
A、 本程序指出,在飞机进行任何改装之前,应联系美国联邦航空局,以确保不违反飞机的适航性。
B、 本程序指出,在飞机进行任何改装之前,美国联邦航空局应与厂家确认其不违反飞机的适航性。
C、 本程序指出,在飞机进行任何改装之初,应联系美国联邦航空局,以确保飞机的适航性。
答案:A
A. 航线维修应理解为在飞行前进行的任何维修,以确保飞机适合预定的飞行。
B. 应理解航线维修是为飞行前对飞机实施的工作,目的是确保飞机安装了预定的装置。
C. 作为对飞行的保障航线维修工作应被理解。航前需要实施检查以确保完成安排的飞行。
A. 包含飞机持续适航程序的主要文件是《飞机维护手册》。根据本规范编制的CAP文件补充并设计用于该手册内。
B. 包含飞机持续适航程序的主要文件是《飞机的维护手册》。按照本规范编写的CAP文件是对该手册的补充,也是为了与该手册一起使用。
C. 包含飞机持续适航程序的主要文件是《飞机维护手册》。根据本规范编制的CAP文件是补充性文件,应与《飞机维护手册》结合使用。
A. 需要提供紧急程序。
B. 应提供紧急下降程序。
C. 紧急下降时提供应急程序。
A. 将孔铰成比标准尺寸大0.20英寸。
B. 将孔铰成比标准尺寸大0.20英尺。
C. 将孔定位成比标准尺寸大0.20英寸。
A. “涡轮进口温度表”是一种温度显示系统,可显示发动机涡轮部分的气体温度。
B. “涡轮进口温度表”是一种温度感知系统,可显示发动机进气口的气体温度。
C. “涡轮进口温度表”是一种测量发动机涡轮部分燃气温度的系统。
A. 在制作壳体之前,确保钻头的尖端锋利。
B. 在钻孔之前,确保钻头的尖端锋利。
C. 在钻孔之前,确保电锯的尖端锋利。
A. 如果能简化、缩短文本或能使文本更容易理解,则应使用插图。
B. 应该使用插图,因为插图可以简化、缩短文本,并使文本更易理解。
C. 如果文本复杂、冗长或不易于理解,则应进行解释说明。
A. 将钢索穿过导管至客舱地板下方。
B. 安装钢索,将其穿过座舱地板下方的导管。
C. 通过驾驶舱地板下方的导管安装线束。
A. 描述飞机打光系统时,应描述各种内部和外部打光系统。
B. 描述飞机灯光系统时,应描述飞机的各个内部和外部灯光系统。
C. 描述飞机灯光系统时,应描述各种向内和向外的应急灯光系统。
A. 降低系统温度。
B. 释放系统压力。
C. 解除系统警告。