Fill the space between the patch and the adjacent structure with sealant.

A. 油门杆的快速移动将引起喘振。

B. 节流阀的快速运动将造成抽吸现象。

C. 快速移动节气门将造成通气。

A. 涡轮发动机转速表通常用涡轮最大速度的百分比来测量速度，特别是螺旋桨。

B. 涡轮发动机转速表通常用涡轮（或者特指螺旋桨）的最大速度的百分比来测量速度。

C. 除非特指涡轮螺旋桨发动机，涡轮发动机转速表通常用涡轮最大转速的百分数来表示发动机转速。

A. 在远离设备或金属框架建筑物的区域进行工作。

B. 在有设备或材料框架建筑物的区域进行工作。

C. 在远离设备或材料成型建筑物的区域进行工作。

A. 保留部分未达到满意粘合度的密封。

B. 丢弃所有粘合效果达标的密封件。

C. 丢弃所有黏合不好的密封件。

A. 本程序中要求不止一个人。

B. 对于本程序来说，更多的人员要求是必要的。

C. 执行本程序需要超过一个人。

A. 结构类别分为三类：主要的、次要的、备用的。

B. 结构类别分为三类：主要的、次要的、必需的。

C. 结构类别分为三类：主要的、次要的、第三位的。

A. 如果检查表中列出了“发动机启动”，放大的程序将解释如何执行启动程序。

B. 如果检查单中列出“发动机试车”，则扩展的过程将解释如何执行运转。

C. 如果检查单中包含“发动机试车”检查项，扩展程序将解释如何实施试车。

A. 然而，“紧急情况”几乎总是涉及需要立即快速响应的故障，例如总动力装置故障、火警或烟雾或客舱快速失压。

B. 然而，“紧急程序”几乎总是波及到需要立即和快速反应的故障，例如发动机故障、火灾或烟雾，以及机舱快速释压等。

C. 然而，全动力装置故障、火警烟雾或座舱快速失压，这些几乎总是涉及需要立即快速响应的故障属于“应急状况”。

A. 当施加在相同方向的压力值大于预设值时开始工作。

B. 当适用于反方向的压力值大于极限值时开始工作。

C. 当施加在反方向的压力值大于预设值时开始工作。

A. 感应管内的气压使有故障的压力电门处于关闭位置。当该气压在过热或火警状况时，其它2个压力电门关闭。

B. 感应管内的气压保持故障压力电门处于关闭位置。当该气压由于过热或火警状况增加时，其它2个压力电门关闭。

C. 气压在感应管内保持不变,故障压力电门处于关闭位置。其它2个压力电门关闭时，气压出现过热或者火警情况。