Questions of compliance with the Specification shall be referred to the General Aviation Manufacturers Association (GAMA) and the Federal Aviation Administration (FAA) for resolution.
A. 符合规范的问题应提交给通用航空制造商协会(GAMA)和联邦航空管理局(FAA)解决。
B. 问题应符合规范，查阅通用航空制造商协会(GAMA)和联邦航空管理局(FAA)得到解决。
C. 遵守规范的问题应涉及到通用航空制造商协会(GAMA)，并提交给联邦航空管理局(FAA)解决。
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A wire code consists of a circuit function code, wire number, wire segment letter and wire size. Frequently a suffix indicating ground ( N ) , phase (A, B, etc.) or thermocouple material (alumel, etc. ) is added.
A. 电线代码由电路功能代码、电线编号、电线段字母和电线尺寸组成。通常会添加后缀，表示地线（N）、相位（A、B等）或热电偶材料（铝镁合金等）。
B. 电线代码由电路功能代码、电线编号、电线段字母和电线尺寸组成。通常会添加后缀，表示接地（N）、阶段（A、B等）或热敏电门材料（铝镁合金等）。
C. 电线代码由电路功能代码、电线编号、电线段字母和电线尺寸组成。通常会添加后缀，表示地线（N）、相位（A、B等）或热敏电门材料（铝镁合金等）。
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Fill the space between the patch and the adjacent structure with sealant.
A. 用填隙片填充空隙并在临近的结构区域补封严胶胶。
B. 填隙片在临近结构区域填充空隙需要补封严胶。
C. 用密封胶填充补片和相邻结构之间的空隙。
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The related caution light must go off after 30 seconds.
A. 相关警戒灯必须在30秒后熄灭。
B. 故障的警告灯必须在30秒后关闭。
C. 相关警告灯会在30秒后熄灭。
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Continuing Airworthiness Program lnspections usually consist of two pages: one text page and one illustration page.
A. 持续权威程序测试通常由两页组成：一个文本页和一个图解页。
B. 持续适航工作检查总是包含两页：一个文本页和一个描述页。
C. 持续适航程序检查通常包括两页：一个文本页和一个图解页。
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On ground, with hydraulic systems not pressurized, the normal position of the elevators is the droop down position to the servo control stop.
A. 停在地面时，在液压系统没有增压的情况下，方向舵的正常位置是低垂位到伺服控制止挡。
B. 在地面模式，在液压系统没有增压的情况下，方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
C. 在地面时，在液压系统增压的情况下，方向舵的正常位置是向下偏转到伺服控制止动位。
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Remove the remaining sealant.
A. 拆卸保留的封严。
B. 移动残留的防渗漏剂。
C. 清除剩余的密封胶。
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CORROSION INHIBITING COMPOUND MAY BE PRESENT IN CORROSION SUSCEPTIBLE LOCATIONS.
A. 防腐剂可能存在于腐蚀严重的部位。
B. 腐蚀敏感的部位可以安装防腐组件。
C. 易受腐蚀的部位可能有防腐剂。
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In the description of the airplane＇s Doors, Windows and Exits, how to close a door or window if it opens accidentally in flight and any restrictions there may be on purposely opening in flight shall be discussed.
A. 描述飞机的门、窗和出口时，应描述如何关闭飞行中意外打开的门或窗，以及如需在飞行中打开门或窗时，须遵守的任何限制。
B. 描述飞机舱门、窗和出口时，应阐述在飞行中意外掉落的门或窗如何关闭，以及对飞行中可能存在的故意打开的任何限制。
C. 描述飞机舱门、窗和出口时，应阐述在飞行中意外打开的门或窗如何关闭，以及对飞行中可能存在的无意打开的任何限制。
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The user of the schematic diagram is the pilot.
A. 原理图的使用者是飞行员。
B. 工作方案的使用者是飞行员。
C. 原理图的使用者是机务人员。
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