A、 简体技术英语(STE)有一个可操纵的通用手册(第2部分),为您提供了在技术员写作中最常用的单词。
B、 简化技术英语(STE)有一个受控的通用词典(第2部分),它提供了在技术文件中最常用的词汇。
C、 简体技术英语(STE)有一个操纵专用词典(第2部分),为您提供了在技术操纵写作中最常用的单词。
答案:B
A、 简体技术英语(STE)有一个可操纵的通用手册(第2部分),为您提供了在技术员写作中最常用的单词。
B、 简化技术英语(STE)有一个受控的通用词典(第2部分),它提供了在技术文件中最常用的词汇。
C、 简体技术英语(STE)有一个操纵专用词典(第2部分),为您提供了在技术操纵写作中最常用的单词。
答案:B
A. 技术动词是指示性的词汇,提供有关特定技术和操作的信息。
B. 技术动词用于描述指示和信息,以适用于特定的技术和操作环境。
C. 技术动词在特定的技术和操作语境中给出指示和信息。
A. 737NG翼展是112.58英尺。
B. 737NG翼尖小翼尺寸为112.58英尺。
C. 737NG停放时大翼间距至少为112.58英尺。
A. 做脆弱测试。
B. 做疲劳试验。
C. 做渗漏测试。
A. CAP将处理初级和次级机体部件,以及初级和次级系统,以实现初始适航的既定目标。
B. CAP将包括主要和次要机体部件,以及使用主要和次要系统以实现持续适航描述的目标。
C. CAP将关注主级和次级机体部件,以及主级和次级系统,以实现持续适航的既定目标。
A. 在这些条件下,机械和电子螺距修剪系统将无法工作。
B. 在这些状况下,机构和电气横滚调整系统将不能运转。
C. 在这些情况下,机械和电气俯仰配平系统将不能工作。
A. 副翼回到中立位后,确保其与襟翼齐平。
B. 扰流板回到原位后,保证和襟翼对齐。
C. 在副翼返回中心之后,保证它们和襟翼相连。
A. 符合规范的问题应提交给通用航空制造商协会(GAMA)和联邦航空管理局(FAA)解决。
B. 问题应符合规范,查阅通用航空制造商协会(GAMA)和联邦航空管理局(FAA)得到解决。
C. 遵守规范的问题应涉及到通用航空制造商协会(GAMA),并提交给联邦航空管理局(FAA)解决。
A. 紧握住缸体。
B. 轻轻握住圆柱体。
C. 紧握住作动筒。
A. 设置电门到位置2以得到正确的值。
B. 为获得正确的值,请将卡扣拔到2的位置。
C. 将把手切换到2的位置以获取正确的数值。
A. 应使用单独的阴影图案来区分供应、压力、回流等。在整个手册中,每个单独系统应使用相同的编码。
B. 应使用单独的阴影模式来区分供应、压力、返回等。每个单独的系统应在整个手册中使用相同的编码。
C. 应使用不同的阴影图案来区分供油、压力、回油等。整个手册中,同一个系统应使用相同的阴影编码。