After the ailerons go back to neutral, make sure that they are flush with the flaps.

A. 将P5-5板上的备用电源电门设置到关位。

B. 将备用电源开关安装到P5-5板上并设置到关位。

C. 将P5-5板上的气动电源电门设置到关位。

A. 拆卸保留的封严。

B. 移动残留的防渗漏剂。

C. 清除剩余的密封胶。

A. “寿命限制部件的建议或要求的报废时间”。建议使用“CAUTION”告诫一并用适当的10号大写将文本括在一个框中。列出制造商建议的部件或组件报废时间（使用小时、循环或其他适当的决定因素）和FAA要求的寿命限制的部件或组件报废（停用）时间。

B. “推荐的或要求的限寿件退役时间”。建议使用“CAUTION（告诫）”进行强调，以10号字、全大写表示，置于框内。载明制造商对相关部件或组件的建议报废时间（以小时数、循环数或其他适当因素表述）以及FAA要求的时寿件报废（停止使用）时间。

C. “时寿件的建议或要求的退役时间”。建议使用 “CAUTION（告诫）”一词，并以适当的10点大写字母表示，并将其放在一个方框内。规定制造商对部件或组件的建议报废时间（使用小时数、周期或其他适当的决定因素）和FAA对有限寿命部件或组件的要求报废（从服务中移除）时间。

A. 操作后绞盘的人，必须锁定调节器。

B. 操作后绞盘的人，必须锁定固定装置。

C. 操作后法兰盘的人，必须锁定固定装置。

A. 机外空气温度是指自然空气温度，可以从飞行中的机上温度显示器读取，也可以从地面气象站获取，经过压缩系数调整，来校准仪表误差。

B. 机外空气温度是静止大气温度，可以从机上温度显示器读取，也可以从地面气象源获得，并根据仪表误差和压缩效应调整。

C. 机外空气温度是静止大气温度，可以从机上温度显示器读取，也可以从地面气象台获取，为减少误差需要调整仪表错误和压缩系数效应。

A. 应说明载荷计算中使用的配载程序和“基本空重”考量。

B. 应说明配载计算时使用的计算程序和“基本空重”数据。

C. 应说明需在载荷计算中使用计算程序和“操作空重”数据。

A. 三台计算机收集数据，与系统参数一起放在连接到显示器组件的数据链路上。

B. 三台计算机从系统中更正数据和参数，将它们放在连接到显示器组件的数据链路上。

C. 三台计算机收集系统数据和参数，并通过数据链接将它们一起传送给显示组件。

A. 为防止热损坏襟翼，地面测试自动停止于30秒后。

B. 为了阻止热量损伤副翼，地面测试在30秒后自发停止。

C. 为防止热损坏缝翼，地面测试在30秒后自动停止。

A. 计算机计算偏离这些数值的能量消耗

B. 计算机根据这些值计算能源消耗

C. 计算机计算根据燃油价值来计算能量消耗目标。

A. 支撑柱将地板结构固定在适当位置。

B. 支撑柱将地板结构固定在地面上。

C. 支撑柱适用于稳定的地板结构。