A 406 MHz digital signal identifies the emergency locator transmitter and its location.

A. 如果襟翼的伸出量与控制杆的位置不一致，重复安装程序。

B. 如果襟翼的放出量和襟翼手柄位置不一致，再做一次测试程序。

C. 如果襟翼扩大的幅度与襟翼手柄位置不一致，重复一次测试程序。

A. 如果没有液压动力放下前起落架，起落架的重量和气流会将其推至放下位。

B. 如果液压动力未将前起落架放下，起落架的重量和重力会将其放下。

C. 液压动力可以放下前起落架，起落架的重量和气流也可以将其推至放下位。

A. 警告铃声和喇叭将开始响起，然后再次停止。

B. 警示铃声和喇叭将会停止启动，然后再次响起。

C. 先开启警告铃声和麦克风，然后再停止使用。

A. “螺旋桨调速器”是利用螺旋桨轮毂内变距机构，通过增大或减小螺旋桨桨距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。

B. “螺旋桨调速器”是通过螺旋桨的螺距变化机构，通过增加螺旋桨螺距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。

C. “螺旋桨调速器”是通过螺旋桨的螺距变化机制，通过减少螺旋桨桨距来调节发动机或螺旋桨转速的装置。

A. 本章应提供制造商认为必要的信息，以便在飞机使用寿命期内可能需要进行的各种维修、大修或重大维修时正确校平飞机。

B. 本章提供制造商认定的必要信息用以保证飞机在全寿命期中进行各种维护，翻修或大修后正确校准飞机。

C. 本章提供制造商确定需要的信息用以保证飞机在运行期间进行各种维修，翻修或大修后适当配平飞机。

A. 飞机系统以及受使用寿命限制的部分的特殊监测间隔可在本段中涵盖，或可参考包含此类监测间隔的另一节或其他文件。

B. 本段可涵盖飞机系统以及时寿件的特殊检查间隔，或可指向其他节或其他文件中包含的此类检查间隔。

C. 本段可覆盖飞机系统以及有寿命极限的零件的特殊检查区间，或通过参考此类检查区间的另一节或其他文件内容。

A. 如果不实施保护，这种材料会导致表面腐蚀。

B. 在没有保护的情况下，这种材料的表面会出现腐蚀。

C. 这种材料会腐蚀未受保护的表面。

A. 来回操作升降舵6次。

B. 操作升降舵6个行程。

C. 全行程操作升降舵6次。

A. 前外机身勤务门止动点缺失。

B. 前外机身勤务门止动点失效。

C. 前外机身勤务门止动点凸起。

A. 该组件分配和过滤油液。

B. 该组件增压和过滤油液。

C. 该组件增压和旁通油液。