The noise suppressor reduces the noise generated by the exhaust gases.

A. 确保那些指示的位置是襟翼的位置。

B. 确保指示与襟翼的位置一致。

C. 确保那些迹象同意襟翼的位置

A. 制造商的维修文件中应包含制造厂的技术人员的联系方法，以便在修理和更换受损部件方面和超出标准修理的部分提供帮助。

B. 制造商的维修记录应包括制造商厂的技术人员的联系方法，以便了解在标准修理范围之外修理和更换受损部件方面的信息。

C. 制造商的维修文件中应包含如何制造厂的技术人员的指令，以便在修理和更换受损部件方面和超出标准修理的部分提供帮助

A. 为避免不必要的磨损，将表面涂漆。

B. 为避免不必要的颗粒，将表面清洁。

C. 为避免不必要的摩擦，将表面抛光。

A. 飞机结构制造商可以将其它非复杂项目信息并入手册。

B. 对于剩余的非复杂项目，机体制造商将信息并入作为手册的一部分。

C. 作为对保留的非复杂项目的处理，机体厂家可以将其信息纳入手册。

A. 作动时间必须在28至40秒之间，在某个方向作动电流不得超过0.5安培。

B. 指令要求作动时间必须在28至40秒之间，且作动电流不得少于0.5安培。

C. 在任何一个方向上作动的时间必须在28至40秒之间，且作动电流不得超过0.5安培。

A. 为了便于旅客和机组人员在紧急情况下快速撤离,所有主要旅客门也可以作为紧急出口.

B. 为了机组人员在紧急情况下从快速通道撤离,所有这些主要的门都应作为紧急撤离出口.

C. 为了便于有紧急事务的旅客快速离开，所有主要旅客门都可以作为紧急出口.

A. 该系统必须启动以防止反推操作故障。

B. 必须对该系统进行排故以防止反推操作故障。

C. 该系统必须被限动，以防止反推意外工作。

A. 将导轨嵌放在轴上。

B. 将套筒放在支杆上。

C. 把吊环钩在钩环上。

A. 拧紧堵头至6牛顿。

B. 给堵头磅力矩至6牛米。

C. 测量堵头拧紧力为6牛顿米。

A. 第11和12页的图1是53章、54章、55章和57章中规定的典型镀层/表皮图。

B. 第11和12页中的图1是53章、54章、55章和57章中典型的镀层/蒙皮插图。

C. 第11和12页的图1是系53章、54章、55章和57章中规定的典型电镀法/表皮图。