A、 应使用单独的阴影图案来区分供应、压力、回流等。在整个手册中,每个单独系统应使用相同的编码。
B、 应使用单独的阴影模式来区分供应、压力、返回等。每个单独的系统应在整个手册中使用相同的编码。
C、 应使用不同的阴影图案来区分供油、压力、回油等。整个手册中,同一个系统应使用相同的阴影编码。
答案:A
A、 应使用单独的阴影图案来区分供应、压力、回流等。在整个手册中,每个单独系统应使用相同的编码。
B、 应使用单独的阴影模式来区分供应、压力、返回等。每个单独的系统应在整个手册中使用相同的编码。
C、 应使用不同的阴影图案来区分供油、压力、回油等。整个手册中,同一个系统应使用相同的阴影编码。
答案:A
A. 需要对特征或特点的补充描述,使数据更加完善。
B. 若有需要,对附加的特征或特性加以简明描述,可以使数据得到补充。
C. 若有需要,指标的额外特征或特性将是其原有基础描述上的补充。
A. 机身制造商将适用的部件供应商数据汇入维修手册中,作为“共享信息”的一部分。
B. 机身制造商在维修手册中适当的部分会加入部件制造商提供的“共同利益”数据。
C. 机身制造商将部件制造商提供的“共同感兴趣”的数据汇入维修手册中。
A. 护目镜的功能是避免灼伤眼睛。
B. 戴上护目镜以防止伤害眼睛。
C. 放在护目镜上以避免灼伤眼睛。
A. 补充空气是系统的一部分,它改变和控制流入排气系统的补充空气流量。
B. 辅助空气是系统变化的一部分,它可以控制补充空气的排气量。
C. 补充空气是系统中变化和控制的部分系统,补充空气流向排气系统。
A. “适航性”部分必须规定每个强制性更换时间、结构检查间隔以及与型号认证有关的相关结构检查程序。
B. ”适航性”部分必须规定与型号合格证取证要求的每个强制性更换时间、结构检查间隔以及结构检查程序。
C. “适航性“部分必须规定每个强制性更换时间、结构检查间隔以及与取型号合格证有关的相关结构检查程序。
A. 如果飞机在地面,系统的出口保护控制面不受风的吹动。
B. 尽管飞机在地面,保护系统的这部分控制风的移动面。
C. 当飞机在地面上时,系统的这部分防止操纵面受风的影响而运动。
A. 按手册将外流活门定位到全开位。
B. 外流活门的人工位置是全开位。
C. 将外流活门人工置于全开位。
A. 所有发动机工作的推荐爬升速度
B. 全发工作的最低爬升速度
C. 建议的最大爬升速度
A. 保留部分未达到满意粘合度的密封。
B. 丢弃所有粘合效果达标的密封件。
C. 丢弃所有黏合不好的密封件。
A. 工作区域一定会有好的空气流通。
B. 工作区域内必须有好的空气流通。
C. 一定会有好的空气流通工作区域。