A、 如果没有液压动力放下前起落架,起落架的重量和气流会将其推至放下位。
B、 如果液压动力未将前起落架放下,起落架的重量和重力会将其放下。
C、 液压动力可以放下前起落架,起落架的重量和气流也可以将其推至放下位。
答案:A
A、 如果没有液压动力放下前起落架,起落架的重量和气流会将其推至放下位。
B、 如果液压动力未将前起落架放下,起落架的重量和重力会将其放下。
C、 液压动力可以放下前起落架,起落架的重量和气流也可以将其推至放下位。
答案:A
A. 为使CAP持续有效,运营人、FAA和ABC飞机公司之间应充分沟通。飞机所接受检查的结果、维修和改装的重要细节必须传达给ABC公司,以评估推荐的检查程序和检查间隔的有效性。当数据表明疲劳问题开始发生的时间远远高于最初预测的时间,则可以延长检查频率。
B. 为了使CAP持续成功,运营商、FAA和ABC飞机公司之间必须有一个自由的信息流。检查结果、维修和改装的重要细节必须传达给ABC飞机公司,以评估建议的检查程序和时间间隔的有效性。 在某些情况下,如果数据表明疲劳问题的出现比最初预测的飞行小时数多,则可以延长检查频率。
C. 为了使CAP在持续的基础上取得成功,运营商、FAA和ABC飞机公司之间的信息自由流动至关重要。检查结果、维修和修改的重要细节必须传达给ABC飞机公司,以评估建议的检查程序和时间间隔的有效性。在某些情况下,如果数据表明疲劳问题的发生时间比最初预测的要长,则可能会延长检查频率。
A. 可以用警告、注意和备注来说明重要的事情,或者强调要点。
B. 使用警告、注意事项和说明来着重强调重要事项。
C. 警告、注意和注释可以用来突出或强调重要的要点。
A. 关闭流量控制和空调组件的关断活门。
B. 关闭空调组件的流量控制和关断活门。
C. 至于空调组件,关闭流量控制和关断活门。
A. 用填隙片填充空隙并在临近的结构区域补封严胶胶。
B. 填隙片在临近结构区域填充空隙需要补封严胶。
C. 用密封胶填充补片和相邻结构之间的空隙。
A. 这个程序包括拆卸恒速驱动装置(CSD)的说明。
B. 此程序包括删除恒速驱动装置(CSD)的指令。
C. 这个程序包括指令来去除恒速驱动装置(CSD)。
A. 每间隔20秒点击一次。
B. 咔哒声的时间间隔必须为20秒。
C. 必须将咔哒声的时间间隔调整为20秒。
A. 驾驶舱的控制允许选择温度和流速。
B. 在飞行舱的控制允许选择温度和流速。
C. 驾驶舱的控制允许选择温度和流动方向。
A. 给组件涂上正确的颜色。
B. 用合适的颜色识别组件。
C. 对配件进行颜色编码。
A. 短距和软地着陆时的正常操作程序
B. 正常操作程序下的短场和软场着陆
C. 短地和软地着陆的正常通告程序
A. 这些FAA适航指令提供了关于持续适航要求的具体信息,用于所有者/运营人。
B. 这些FAA咨询通告为制造商和所有者/运营人提供了关于持续适航要求的具体信息。
C. 这些FAA咨询通告提供了关于初始适航要求的具体信息,用于所有者/运营人。