It is very difficult to determine the effects of corrosion but, as the reports from the CAP inspections are received, the inspection times will be adjusted for any severe problems.

A. 此外， 申请必须包括一个检查方法，该方法包括必要的检查频次和检查范围并提供给飞机持续适航部门。

B. 此外， 申请方必须有一个检查方案，该方案包括为保证飞机持续适航所需要的检查频次和检查程度。

C. 此外， 申请方必须有一个检查目标，包括检查频次和检查内容，必须保障飞机的持续适航。

A. 在快速齿轮上涂抹润滑脂。

B. 按照紧固件来申请润滑脂。

C. 给紧固件涂上油脂。

A. 检查油管，对于磨损的区域。

B. 磨削管道并检查。

C. 检查管道是否磨损。

A. 不要在机库里进行这项程序。

B. 不要在车间内进行这项程序。

C. 不要在机坪上进行这项程序。

A. 在移动控制杆（器）前，检查锁定状态。

B. 请在完成解锁前移动控制杆（器）。

C. 移动控制杆（器）之前先解锁。

A. 在另一个人的启发下安装盖子。

B. 在另一个人的帮助下安装盖子。

C. 在另一个人的帮助下安装螺帽。

A. 在性能图表和表格中，始终使用KNOTS，以避免将节(KTS)和英里每小时(MPH)混淆。

B. KNOTS在性能图和表格中一直被使用，以防止将节(KTS)和英里每小时(MPH)定义混淆。

C. 为了防止在节(KTS)和英里每小时(MPH)之间进行选择，规定在性能图表和表格中始终使用KNOTS。

A. 工作准备总是第一个步骤，收尾或收工是最后一个步骤是

B. 工作准备总是第一个步骤，收尾或收工是接下来的步骤

C. 第一个步骤有时是工作准备，收尾或收工是接下来的步骤

A. 供应足够容量和尺寸的容器。

B. 供应足够容量和直径的容器。

C. 提供符合规范的容器和量尺。

A. 旅客客舱排气通过地板管路到再循环系统或者头顶板。

B. 旅客客舱剩余空气通过地板管路到再循环系统或者头顶板。

C. 旅客客舱排气途经地板格栅到再循环系统或者头顶板。