A、 每本手册都应有一份“飞机称重表格”,其中包括飞机剖面图,显示称重点的位置(使用顶升点或起落架)。
B、 “飞机称重表格”应包含在每本手册中,其中包括飞机平面图,显示称重点相对基准线的位置(使用顶升点或底盘)。
C、 每本手册都应有一份“飞机称重表格”,其中包括飞机侧视图,显示称重点相对基准线的位置(使用顶升点或起落架)。
答案:C
A、 每本手册都应有一份“飞机称重表格”,其中包括飞机剖面图,显示称重点的位置(使用顶升点或起落架)。
B、 “飞机称重表格”应包含在每本手册中,其中包括飞机平面图,显示称重点相对基准线的位置(使用顶升点或底盘)。
C、 每本手册都应有一份“飞机称重表格”,其中包括飞机侧视图,显示称重点相对基准线的位置(使用顶升点或起落架)。
答案:C
A. 拆除部件之前,给系统充气。
B. 安装部件之前,给系统释压。
C. 断开部件之前,给系统放气。
A. 操作增压的系统时会导致人员受伤。
B. 对压力系统进行工作时会导致人员受伤。
C. 增压系统会导致正在工作的人员伤亡。
A. 副翼回到中立位后,确保它们与襟翼齐平。
B. 副翼回到初始位后,确保它们与缝翼垂直。
C. 襟翼移动到中立位后,确保它们与缝翼齐平。
A. 戴上氧气面罩并进行呼吸,确认其供氧正常。
B. 在佩戴氧气面罩前进行深呼吸,确认血液中氧气充足。
C. 为确保供氧正常,请不要摘下氧气面罩并进行呼吸。
A. 与本规范的符合性相关的重要意见应予以公布。
B. 对于和本规范相抵触的重大意见应予以公布。
C. 应发布符合本规范的重要议题。
A. 把返回文件放在安全的地方。
B. 把备份文件放在安全的地方。
C. 把备份文件放在安全的柜子中。
A. 应使用单独的阴影图案来区分供应、压力、回流等。在整个手册中,每个单独系统应使用相同的编码。
B. 应使用单独的阴影模式来区分供应、压力、返回等。每个单独的系统应在整个手册中使用相同的编码。
C. 应使用不同的阴影图案来区分供油、压力、回油等。整个手册中,同一个系统应使用相同的阴影编码。
A. 电源接通后再打开外壳。
B. 电源接通前不要打开外壳。
C. 电源接通时不要打开外壳。
A. 为了认识这些要求,纸张厚度限制可能会被考虑。
B. 为了达到这些要求,可能限制纸质隔板使用。
C. 为达到这些要求,可能考虑限制纸张的厚度。
A. 任何关于最大乘客座位的规定,例如对乘客数量或座位占用特别要求,都应给予说明。
B. 任何对最大乘客座位数量的规定都应声明,是按照乘客人数规定,或是按照座位占用特别规定。
C. 针对最大乘客座位数量的任何限制都应加以说明,包括乘客人数或座位占用的具体限制。