A、 用于密封油箱的所有材料对所有燃油和燃油稳定剂都耐用。
B、 用于密封油箱的所有材料对所有燃油和燃油添加剂都耐用。
C、 用于密封油箱的所有材料对所有燃油和燃油添加剂都防水。
答案:B
A、 用于密封油箱的所有材料对所有燃油和燃油稳定剂都耐用。
B、 用于密封油箱的所有材料对所有燃油和燃油添加剂都耐用。
C、 用于密封油箱的所有材料对所有燃油和燃油添加剂都防水。
答案:B
A. 如果测试指示无故障,则继续执行程序。
B. 如果指示灯显示变弱,则更换阀门。
C. 如果测试指示有渗漏现象,则更换阀门。
A. 用一些辅助螺栓来暂时安装部件。
B. 用一些附加螺丝固定组件。
C. 用一些辅助螺丝临时组装组件。
A. 水和甲醇的混合物增加了发动机的功率。
B. 水和乙醇的混合物增加了发动机的功率。
C. 水的混合物和丙醇增加了发动机的功率。
A. “数据传输”或“自动呼叫”系统,如选择呼叫,利用脉冲编码的传输来呈现信息.
B. “数据传输”或“自动呼叫”系统,如选择呼叫,用脉冲被编码的传输来呈现信息.
C. 在“数据传输”或“自动呼叫”系统中,如选择呼叫,信息的传递是通过用脉冲被编码实现的。
A. 使用左边的开口,以方便接近。
B. 打开剩下的通道,以方便访问。
C. 通过右边的开口,以方便访问。
A. 根据标准施工手册及结构修理手册里文件的要求除去划痕。
B. 根据标准施工手册及结构修理手册的要求用轮挫磨去毛刺。
C. 根据标准施工手册及结构修理手册的程序除去杂质。
A. 描述飞机发动机时,应简要阐述异常运行。应保持在最低限度以帮助飞行员纠正形势或使他能够向机械师描述情况。它不应是一个维修程序。
B. 描述飞机发动机时,应简要阐述非正常运行。应在最低限度帮助飞行员改正情况或使他能够向机械师描述情况。它不应是一个维修程序。
C. 描述飞机发动机时,应对非正常运行情况进行简要描述。应以帮助飞行员纠正非正常情况或使其能够向机械师描述非正常情况为宜。无须是具体的维修程序。
A. 系统接口电路适配已连接系统的物理特征。
B. 系统的电路跳开关符合连接系统的物理特性。
C. 系统电路的物理特点与所连接系统相匹配。
A. 检查所有的部件和液力管路连接。
B. 检查所有的部件, 液力接头和连接管路。
C. 连接全部零件和液力管路。
A. 本规范将满足适用的政府监管要求。
B. 此指令符合适航官方要求。
C. 此规范适用于相关政府部门的要求。