The normal pitch control law is basically the closed loop control of the load factor, and includes flight envelope protections.

A. 回顾现有的分析结果，确定了安全性能表现较低的部件和区域。

B. 只有对现有的分析结果进行复审，才能发现安全性较低的部件和区域。

C. 对现状分析进行审查，以找出可能安全边际较低的部件和区域。

A. 制造商提供的附加信息应适当地纳入第5.37或5.41段所示的指令中。

B. 制造商应该提供适当的附加信息，这些信息在第5.3或5.41段的指令中显示出。

C. 制造商提供的附加信息应该是适当的，并便如第5.37或5.41段相关指令中。

A. 数据应能够显示外界空气温度、高度、重量和风与着陆距离的关系。应包括地面滑跑和飞越50英尺障碍物的总距离。应给出为获得总距离所需的50英尺高度点上的速度。

B. 数据应显示为着陆距离与外部气温、高度、重量和风的关系。应包括地面滑跑和飞越50英尺障碍物的总距离。应给出在50英尺高度点达到总距离的速度。

C. 数据应能够显示外界空气温度、高度、重量和风与着陆距离的关系。 应包括着陆滑跑距离和从离地 50 英尺到着陆完全停止所需的总着陆距离。应给出飞机飞抵50 英尺高时的速度。

A. 如果温度降到零度，开启排放水系统。

B. 如果温度下降到低于零，请拆卸水系统。

C. 如果温度降至零度以下，则将水系统排空。

A. 本课件仅适用于特定的操作系统。

B. 本软件只适用于特殊的操作系统。

C. 本软件仅与指定的操作系统兼容。

A. 段落之下设有子段落时，可参考本规范中子段落的编排顺序，无需完全遵守。

B. 如果一个段落包含分段落，那么本规范中分段落的呈现指令仅作为指导，不作为步骤遵循。

C. 如果一个段落包括若干子段落，那么本规范中子段落表述的指令仅作为指引而遵循。

A. 拉力连杆组件将拉力载荷从轮轴传递到减震支柱。

B. 张力连杆组件将张力负载从轴心传递到减震支柱。

C. 扭力连杆组件能将扭力载荷从轴传递到减震支柱。

A. 拆下故障部位后部的标签。

B. 排除故障后，拆下标签。

C. 出现故障后，拆下铆钉。

A. 机翼和发动机载荷取决于最大起飞重量和额定起飞马力以及机翼面积。

B. 机翼和电源负载取决于最大起飞重量和起飞马力评定值以及机翼面积。

C. 机翼和动力载荷决定了最大起飞重量和起飞马力评定值以及受力表面积。

A. 补充空气是系统的一部分，它改变和控制流入排气系统的补充空气流量。

B. 辅助空气是系统变化的一部分，它可以控制补充空气的排气量。

C. 补充空气是系统中变化和控制的部分系统，补充空气流向排气系统。