A、 本规范准备过程中所遵循的(语法)结构规则与FAA在其规章准备过程中所使用的专用规则相同。
B、 在编写本规范时遵循的(语法)结构规则与FAA在编写其规章时通常使用的规则相同。
C、 (语法)结构规则遵循该规范的编写,该规范和FAA在编写其规章时通常使用的规则相同。
答案:B
A、 本规范准备过程中所遵循的(语法)结构规则与FAA在其规章准备过程中所使用的专用规则相同。
B、 在编写本规范时遵循的(语法)结构规则与FAA在编写其规章时通常使用的规则相同。
C、 (语法)结构规则遵循该规范的编写,该规范和FAA在编写其规章时通常使用的规则相同。
答案:B
A. 该数字表明了系统的规模。
B. 该图片显示了系统的结构。
C. 该形状说明了系统的形式。
A. 在驾驶舱放置警告标识,同时告知相关人员不要操作飞控系统。
B. 在驾驶舱放置警告标识,告知人员不要操作飞控舵面。
C. 在驾驶舱放置警告标识以告知无需操作飞控舵面的人员。
A. 对邻近区域做检查。
B. 对表面区域做检查。
C. 对内部区域做检查。
A. 根据相应的主题,涉及到门为主结构的扶梯。包括结构件、驱动机构和操纵装置、扶手等项目。
B. 主要结构为舱门的登机梯应被归入适当的主题中,包括结构件、作动机构和控制器和扶手等。
C. 以门为主要结构的楼梯应在相应主题下讨论,包括结构件、驱动机制、控制、扶手等问题。
A. 拆除并丢弃开口销和螺栓。
B. 拆除并报废开口销和螺帽。
C. 拆除并破坏开口销和螺钉。
A. 检验/查找部分应提供访问和检验或查找系统、单元或区域所需的信息和程序。
B. 检验/检查部分应提供接近和检验或检查系统、装置或区域所需的信息和程序。
C. 监控/检查部分应提供访问和监控或检查系统、装置或区域所需的信息和程序。
A. 不要拧紧螺母去压紧它。
B. 不要旋转螺母去校准它。
C. 不要拧松螺母去对准它。
A. 速度-高度纠错系统通过修正实际速度尽可能保持飞机安全飞行高度。
B. 通过修正实际速度尽可能保持飞机安全飞行高度的任务由速度-高度纠错系统完成。
C. 速度-姿态修正系统通过修正速度的影响,自动保持安全的飞行姿态。
A. 检查所有的部件和液力管路连接。
B. 检查所有的部件, 液力接头和连接管路。
C. 连接全部零件和液力管路。
A. 反推可以提供刹车力使尾喷气流偏转至相反方向。
B. 反推通过使排气气流转向相反的方向来产生制动力。
C. 尾气气流偏离至反方向从而使反推提供刹车。