Charts showing location of landing gear and control surface locks, blanking plugs and covers, mooring points ,etc., shall be included.

A. 座椅锁定高度装置控制了座椅高度。

B. 座椅长度锁装置控制座椅长度。

C. 座椅高度锁机械装置控制座椅高度。

A. 如果燃油设备显示有游离水，请排空系统。

B. 如果燃油样本显示有多余水，请排空系统。

C. 如果燃油样本显示有游离水，请排空系统。

A. 标准化将通过对根据本规范制定的持续适航程序中所包含的检查要求的统一解释来提高安全性。

B. 标准化通过统一检查包含在持续适航程序中准备的相应规范来增强安全性。

C. 通过对符合本规范的持续适航程序中的检查要求进行一致性验证，标准化将提高安全性。

A. 补充空气是系统的一部分，它改变和控制流入排气系统的补充空气流量。

B. 辅助空气是系统变化的一部分，它可以控制补充空气的排气量。

C. 补充空气是系统中变化和控制的部分系统，补充空气流向排气系统。

A. 这些作动器控制副翼和升降舵使他们产生运动，以便控制飞机的飞行路径。

B. 这些作动器控制副翼和升降舵的运动，副翼和升降舵控制飞机的飞行路径。

C. 飞机的飞行路径是通过作动器让副翼和升降舵产生运动来控制的。

A. 整个框架由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。

B. 整个机体及其部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。

C. 飞机框架及部件由铆钉、螺栓、螺钉和其他紧固件连接。

A. CAP检查列出制造商建议的零件或组件的报废时间（使用小时数、循环或其他适当的决定因素）和FAA要求的关于时寿零件或组件的报废（维护拆换）时间。

B. CAP检查设定四家推荐的制造商的零件或组件退役时间（使用时间、周期或其他适当的计算方法）和FAA要求的时间限制零组件的退役（维护拆换）时间。

C. CAP检查包在建议的厂家零部件退役时间（使用时间，周期或其他合适的计量因子）和FAA要求的零部件退役（不服役）时间后进行。

A. 为了通用航空的飞机子系统，第10和20段可以结合。

B. 对于通用航空飞机子系统，第10和第20部分可以合并。

C. 查找通用航空飞机子系统，第10和20章可以结合参照。

A. 盘旋着陆机动指当不能或不需直线仪表进近时飞行员为使飞机对准着陆跑道所做的机动动作。在塔台管制机场，必须得到空中交通管制许可，并且建立了机场目视参照后才能做此机动。

B. 盘旋着陆机动指当不能或不需直线仪表进近时飞行员为使飞机对准着陆跑道所做的机动动作。在塔台管制机场，必须得到空中交通管制的间隔，并且建立了机场目视参照后才能做此机动。

C. 盘旋着陆机动指当不能或不需直线仪表进近时飞行员为使飞机能在着陆场矫正所做的机动动作。在塔台管制机场，必须得到空中交通管制的间隔，并且建立了机场目视参照后才能做此机动。

A. 将一个导杆平滑地移动，并且连到金属波纹管圆盘。

B. 将一个导杆连到波纹管圆盘，用于波纹管左右移动。

C. 将一个导杆连到金属波纹管圆盘，用于波纹管平滑移动。