A、 AMM中有停放飞机的程序,例如发电机重复开车、控制或排放油液系统、静态接地等。
B、 AMM中有停放飞机的程序,例如发电机定期开车、控制或排放油液系统、静电接地等。
C、 AMM中有停放飞机的程序,例如发电机重复开车、对油液系统控制和放泄、静态接地等。
答案:B
A、 AMM中有停放飞机的程序,例如发电机重复开车、控制或排放油液系统、静态接地等。
B、 AMM中有停放飞机的程序,例如发电机定期开车、控制或排放油液系统、静电接地等。
C、 AMM中有停放飞机的程序,例如发电机重复开车、对油液系统控制和放泄、静态接地等。
答案:B
A. 将电缆折成相等长度的三段。
B. 将电缆剪成相等厚度的三段。
C. 把电缆剪成长度相等的三段。
A. 径向施加载荷。
B. 轴向施加载荷。
C. 周向释放载荷。
A. 这组密封剂不适用于紧急情况。
B. 这些防护化合物也适用于紧急情况。
C. 这批密封化合物同样适用于紧急情况。
A. 这些单位及组件为阻止或销毁雨雪形成在飞机的各个部分上提供了渠道。
B. 这些单件及组件提供了一种方法,能够阻止或祛除飞机各部分的冰雨形成。
C. 能够防止飞机不同地方形成积冰和积雨或消除相关影响的部件及组件。
A. 除了适用的飞机模型或部件外,“适用性”声明还可能以注释形式包含特殊信息,如排除或添加。
B. 除了适用的飞机型号或部件外,“适用性”声明还可能包含特殊信息,如不适用或增加的内容,以注释的形式出现。
C. 除适用的飞机型号或部件外,“适用范围”部分还可以以“注”的形式给出特殊信息,如除外或增补信息等。
A. 当飞机处于常态速度和巡航仰角时, 通气油箱内的燃油将排放到主燃油箱内。
B. 当飞机处于恒定速度和巡航俯仰角时, 通气油箱内的燃油将排放到主燃油箱内。
C. 当飞机处于超常速度和巡航俯仰时, 通气油箱内的燃油将排空到主燃油箱内。
A. 如果剪切销遭受撞击,要测试牵引杆。
B. 如果定位销断裂,要检查两根杆。
C. 如果剪切销断裂,要检查牵引杆。
A. 组合室是一个带有外壳和内套筒的圆柱状管路组件。
B. 混合室是一个带有外包装和内衬的圆柱状管路组件。
C. 混合室是一个带有外壳和内套筒的圆柱状管路组件。
A. 在外表面上涂抹密封胶。
B. 在外壁板施加载荷。
C. 在外壳上喷涂防锈剂。
A. 用黑色字体在页面外侧对改版、补充和删除进行说明,对应于已经更改的部分打印内容。
B. 应在书页外侧以垂直黑线标记修订、增加和删除之处,仅对应于印刷件中已更改的内容。
C. 对于经过修订和增删的文字,沿书页外侧用粗黑直线加以标识,并仅打印修改内容部分。