Blow through the tubes to remove the remaining fluid.

A. 将螺纹杆放入接头中

B. 将杆的一端缠上线放入接头中

C. 将杆的螺纹端放入接头中

A. 为了便于旅客和机组人员在紧急情况下快速撤离,所有主要旅客门也可以作为紧急出口.

B. 为了机组人员在紧急情况下从快速通道撤离,所有这些主要的门都应作为紧急撤离出口.

C. 为了便于有紧急事务的旅客快速离开，所有主要旅客门都可以作为紧急出口.

A. 任何情况都可以使用手动控制。

B. 在紧急情况下使用手动控制。

C. 在紧急情况下使用手册来控制。

A. 应说明总容量和可用燃料，如果不可用燃料超过FAR23的限制，在飞行中不可用数量的信息应被提供。

B. 如果不可用燃油超过FAR23的限制，则应说明总容量和可用燃油并确定提供在飞行中不可用燃油量的信息。

C. 应说明总容量和可用燃油，如果不可用燃油超过FAR23的限制，应提供确定在飞行中不可用燃油量的信息。

A. 本手册本节的主题内容，包括可选信息，应符合以下一般展示顺序，除非另一种顺序更适合某一特定飞机。

B. 本手册本节的主题项可以和下面展示的顺序一致，除非找到有关某架飞机的另一种更为适合的顺序。

C. 本手册这部分的主题栏和选择信息必须和下面展示的顺序一致，除非可以确定另一种不同的顺序更适合某架飞机。

A. 如果发现变质或损伤，必须在特定的间距内对修理进行检查和更换。

B. 修理必须在特殊的时间内进行检查，如果发现变形或损坏，则考虑更换。

C. 必须在规定的间隔内对修理进行检验，如发现老化或损坏，则必须更换。

A. 将气缸提升至上方位置后进行安装。

B. 将气缸的安装位置提升到上方。

C. 将气缸提升至其安装位置的上方。

A. 测量压力下降所需时间。

B. 必须测量压力下降时间。

C. 压力下降所需时间是可以测量的。

A. 如果你低下头去安装上阻力杆，在收起期间将撞击到下阻力杆。

B. 如果你顶部朝下地安装上阻力杆，在收起期间它将撞击到下阻力杆。

C. 如果你反向地安装上阻力杆，在放下期间它将撞击到下阻力杆。

A. 对备用排气风扇插钉进行完整性检查。

B. 对备用进气风扇插头进行连续性检查。

C. 对备用排气风扇插座进行连续性检查。