The fueling hose must not hit the edge of the tank.

A. 乘客空调供给从混合总管处获得空气。

B. 乘客空调分配从混合总管处获得空气。

C. 乘客空调分配从混合软管处获得空气。

A. 快速升高温度。

B. 逐渐升高温度。

C. 瞬时升高温度。

A. 在STEMG网站上的电子版的下一页也有改变的表格。

B. 下一页有一份变更表，在STEMG网站上也有电子版的。

C. 下一页有一份已改变形式，也可以在STEMG网站上以电子格式提供。

A. 运营人可以使用标准的ABC“状况报告表”或包含相同信息的同等表格。

B. 运营人可使用ABC公司标准的“状况报告表”或其他等效表格。

C. 飞行员可以使用标准的ABC“条件报告表”或包含相同信息的同等表格。

A. 风扇降低气流速度。

B. 风扇使气流加速。

C. 风扇增加气流压力。

A. 子段落和其从属信息，如图表列表，会显示在本部分的内容清单中。

B. 在本部分的目录中会展示次段落的相应信息，譬如数据列表。

C. 分段和其它相关信息，例如图表清单，可在本节的目录中显示。

A. 不论怎样的“危机”大多数总是会出现需要马上快速反应的故障，比如全动力故障，着火或烟雾，或者客舱的快速释压。

B. 可是一个“危急情况”几乎总伴随着故障，需要立即快速反馈，比如一个动力装置故障，着火或烟雾，或快速客舱减压。

C. 然而，“紧急情况”几乎总是涉及需要立即和快速响应的故障，如整个动力装置失效，火灾或烟雾，或座舱快速失压。

A. 刹车系统阐述了如何识别故障问题以及如何处理故障。

B. 刹车系统介绍了如何判断故障问题以及如果发生故障如何处理。

C. 刹车系统解释了如何识别即将出现的问题以及如果发生故障怎么办。

A. 确保没有剪断操纵钢索。

B. 确保没有关断控制电源。

C. 确保没有连接控制电缆。

A. 逆时针快速地转动副翼驾驶盘。

B. 顺时针快速地旋转扰流板控制手轮。

C. 逆时针快速地控制副翼操纵机轮。