Lubricate the V-clamp with grease before you install it.

A. 以下程序包含 IATA 关于标准飞机加油程序的指导材料中指定的信息。

B. 以下程序包含 IATA 关于标准飞机平面内加油程序的指导材料中指定的信息。

C. 以下程序包含 IATA 关于标准加油口加油程序的指导材料中指定的信息。

A. 确保气流不低于10升/分钟。

B. 确保空气流量为10升/分钟。

C. 确保气流不超过10升/分钟。

A. 对于非FAA批准的飞机，其声明要写在飞行手册中。

B. 对非FAA批准的飞机飞行手册，做如下声明。

C. 在非FAA批准的飞行手册中要包括以下声明。

A. 如果填充剂粘在工具上，用冷水湿润工具。

B. 如果使用工具时需用封圈辅助，用冷水先清洗工具。

C. 如果需要使用填充剂粘接工具，用冷水浸泡工具。

A. 那些机载动力装置被安装在飞机上，用于产生并提供单一类型或组合的辅助电力、液压、气源或其他动力。

B. 那些空气动力的发动机被安装在飞机上来运行并提供一类或多类的辅助电力、液压、气源或其他动力。

C. 那些利用空气产生动力的装置装在飞机上来获得和补充单一或多个备用电源、液压源、气源或其他动力。

A. 这将使用户可以通过检查一份清单来识别受影响的飞机，而不必检查每个单独的持续适航计划以确定适用性。

B. 这将允许用户通过检查一份清单来找出受影响的飞机，或者也可以检查每一个持续适航计划的适用性。

C. 这将使用户可以通过检查一份清单来判断被影响飞机的有效性，而无需检查每个独特的持续适航计划。

A. 这两个小组探索了现有的受控语言，并研究了一些维护手册中的文本。结果证实单一语言是必要的。

B. 这两个小组分析了现有的可控语言，并研究了一些维护手册中的文本。结果证实简单的语言是必要的。

C. 这两个小组研究了现有的受控语言，并调查了一些维护手册中的文本。结果证实简化的语言是必要的。

A. 页码在右下角，发行日期在左下角。

B. 页码在左下角，颁发日期在右下角。

C. 颁发日期在右上角，页码在左下角。

A. 对泵的控制电门进行保护可以防止误操作。

B. 泵的控制电门可以对误操作进行保护。

C. 泵的控制电门上的保护装置可以防止意外操作。

A. 应提供描述可能出现的故障、如何识别这些故障以及这些故障的补救措施的故障排除信息。

B. 提供的排故信息应描述可能出现的故障、如何识别相关故障以及相应的补救措施。

C. 应提供描述可能出现的故障、如何识别这些故障以及补救措施的排除信息。