Calibrate the thermometer to the Celsius scale.

A. 如果杠杆锁定电磁阀在锁定位置失效，你可以移动起落架控制杆到向上的位置与并用杠杆锁定覆盖触发器。触发器缩回控制杆向前的部分，这样它可以清除杠杆锁定机制。

B. 如果起落架控制手柄锁电磁阀在锁定位出现故障，可通过手柄锁超控触发器将控制手柄移动到向上位置。触发器将控制手柄的前半部分收回，这样就解除了手柄的锁定装置。

C. 如果杠杆锁定电磁阀没有处于锁定位置，则在手柄锁定超控触发器情况下将起落架控制手柄移动到向上位置。 触发器将控制杆的前部缩回，从而解除控制杆锁定机制。

A. 有24片宽弦钛合金风扇叶片。

B. 有24片宽弦合金钢风扇叶片。

C. 有弦宽为24的钛合金风扇叶片。

A. 解决急发故障问题。

B. 执行相关排故程序。

C. 对有问题的的程序进行修订。

A. 通常，涡轮发动机转速计会以涡轮额定最大转速的百分比测量转速。

B. 涡轮发动机转速计通常会测量一个百分比转速，并与涡轮的正常最大转速比对。

C. 涡轮发动机转速计通常测量的速度与涡轮发动机最大名义转速成正比。

A. 水平和垂直稳定器包括升降舵和方向舵的结构。

B. 水平和垂直稳定剂包括升降舵和方向舵的结构。

C. 水平安定面和垂直安定面连接升降舵和方向舵结构。

A. 拧紧这些同轴接头（用手上紧再1/8转）

B. 拧紧这些同轴接头（用手上紧少1/8转）

C. 拧紧这些同线路接头（用手上紧少1/8转）

A. 此外， 申请必须包括一个检查方法，该方法包括必要的检查频次和检查范围并提供给飞机持续适航部门。

B. 此外， 申请方必须有一个检查方案，该方案包括为保证飞机持续适航所需要的检查频次和检查程度。

C. 此外， 申请方必须有一个检查目标，包括检查频次和检查内容，必须保障飞机的持续适航。

A. 给组件涂上正确的颜色。

B. 用合适的颜色识别组件。

C. 对配件进行颜色编码。

A. 风扇有自动开关用以保护风扇过热受损。

B. 风扇有保护电门用以防止风扇过度受损。

C. 风扇有热电门用以避免风扇过热受损。

A. 通气油箱排放单向活门允许通气油箱内的燃油流到1号或2号主油箱。

B. 通气油箱排放检查活门使通气油箱内的燃油流动于1号和2号油箱之间。

C. 通气油箱排放单向活门使通气油箱内的燃油流入1号及2号主油箱。