A、 在《持续适航维修大纲》检验编号中的章节编号的两位数字中,第一位数字由GAMA规范2号编号系统确定,第二位数字由制造商依次确定。
B、 在《持续适航维修大纲》检查编号的两位数字中,第一位数字由GAMA 2号规范编号系统决定,第二位数字由制造商按顺序决定。
C、 在《持续适航维修大纲》检查文件编号中代表节号的两位数字里,第一位数字应遵守GAMA 2号规范的编号体系,第二位数字由制造商按相应的顺序确定。
答案:A
A、 在《持续适航维修大纲》检验编号中的章节编号的两位数字中,第一位数字由GAMA规范2号编号系统确定,第二位数字由制造商依次确定。
B、 在《持续适航维修大纲》检查编号的两位数字中,第一位数字由GAMA 2号规范编号系统决定,第二位数字由制造商按顺序决定。
C、 在《持续适航维修大纲》检查文件编号中代表节号的两位数字里,第一位数字应遵守GAMA 2号规范的编号体系,第二位数字由制造商按相应的顺序确定。
答案:A
A. 该符号指该章节的全部或大部分规则。
B. 该索引指本部分的全部大部分规则。
C. 该内容包括那个部门的全部或大部分规则。
A. 综合模式接收机(MMR)将全部位置系统、时间和日期传送到正、副驾驶员时钟。
B. 多模式接收机(MMR)将全球定位系统时间和日期传送到正、副驾驶员时钟。
C. 多个模块接收机(MMR)发送卫星定位系统时间和日期传送到正、副驾驶员时钟。
A. 将备件送到修理厂。
B. 将零件送至大修商店。
C. 将部件送到大修车间。
A. 形容词给出了原形,在括号中给出了同义词和反义词。
B. 形容词给出了原形,在括号中给出了反义词和最高级。
C. 形容词给出了原形,在括号中给出了比较级和最高级。
A. 这些单位及组件为阻止或销毁雨雪形成在飞机的各个部分上提供了渠道。
B. 这些单件及组件提供了一种方法,能够阻止或祛除飞机各部分的冰雨形成。
C. 能够防止飞机不同地方形成积冰和积雨或消除相关影响的部件及组件。
A. 维修破损的泵。
B. 拆卸相应的泵。
C. 更换故障泵。
A. 警告:关闭舱口前,确保机组休息室中没有人员。舱口关闭时,舱室没有气流,存在中毒的风险。
B. 警告:关闭舱门前,确保机组休息室中没有人员。舱口关闭时,舱室没有气流,存在窒息的风险。
C. 警告:关闭门栓前,确保机组休息室中没有人员。舱口关闭时,舱室没有气流,存在缺氧的风险。
A. 这些装置能够在地面上用于稳定飞机并防止飞机因接触地面而造成损害的装置。包括减震支柱、防滑轮挡、机轮等。
B. 这些装置用于支撑在地面上的飞机并防止飞机因接触地面而造成损坏。它们包括减震支柱、防滑板、车轮等。
C. 这些装置用于支撑在地面上的飞机并防止飞机因接触地面而造成损坏。它们包括减震支柱、防滑板、车轮等。
A. 风扇和增压器是一个四级压气机。
B. 增压器是一个四级压气机风扇。
C. 风扇是一个四级增压器的压气机。
A. 作动时间必须在28至40秒之间,在某个方向作动电流不得超过0.5安培。
B. 指令要求作动时间必须在28至40秒之间,且作动电流不得少于0.5安培。
C. 在任何一个方向上作动的时间必须在28至40秒之间,且作动电流不得超过0.5安培。