A、 应提供重量平衡装载表,同时提供相关计算程序的解释说明
B、 应提供重量和平衡载荷表以及说明计算程序。
C、 应提供重量和平衡载荷表以及计算步骤说明。
答案:A
A、 应提供重量平衡装载表,同时提供相关计算程序的解释说明
B、 应提供重量和平衡载荷表以及说明计算程序。
C、 应提供重量和平衡载荷表以及计算步骤说明。
答案:A
A. 偏航阻尼器通过感受偏航动作然后将正确的信号输给方向舵来减轻和消除不希望出现的偏航。它在减少尾流和其他外部干扰的影响中很有用,气流和外部干扰使飞机难以操控。偏航阻尼器也是一个改进飞机稳定性和操作性的重要安全特征尤其是在起飞和着陆等关键阶段。
B. 偏航减震器通过感受偏航动作然后将正确的信号输给方向舵来减轻和消除不希望出现的偏航。它在减少气流和其他外部干扰的影响中很有用,气流和外部干扰使飞机难以操控。偏航减震器也是一个改进飞机稳定性和操作性的重要安全装置尤其是在起飞和着陆等关键阶段。
C. 偏航阻尼器通过感受偏航动作然后将修正的信号输给方向舵来减轻和消除不希望出现的偏航。它在减少湍流和其他外部干扰的影响中很有用,气流和外部干扰使飞机难以操控。偏航阻尼器也是一个改进飞机稳定性和操作性的重要安全装置尤其是在起飞和着陆等关键阶段。
A. 在移动控制杆(器)前,检查锁定状态。
B. 请在完成解锁前移动控制杆(器)。
C. 移动控制杆(器)之前先解锁。
A. 温度降低,钢索的拉力会减小。
B. 钢索上的张力会随着温度升高而增加。
C. 温度升高,钢索张力会减小。
A. 关于“限制”和“紧急程序”的章节放在“正常程序”、“性能”之前,“载重和平衡”和其他章节更容易获得飞行中可能需要的信息。
B. 关于“限制”和“紧急程序”的章节放在“正常程序”、“性能”、“载重和平衡”和其他章节之前,以便更容易地获取飞行中可能需要的信息。
C. 关于“限制”和“紧急程序”的章节放在前面,“正常程序”、“性能”、“载重和平衡”和其他章节用于更容易地获取飞行中可能需要的信息。
A. 不要拧紧螺母去压紧它。
B. 不要旋转螺母去校准它。
C. 不要拧松螺母去对准它。
A. 不需要使用支架或梯子就能实现在地面做检查。
B. 无需使用支架或梯子就能完成地面检查。
C. 检查是在地面上完成的,不需要使用架子或梯子。
A. LCD背光强度从飞机调光汇流条中获得并测量驾驶舱内的周围光线。周围光线由前挡板上的光电二极管检测到。
B. LCD背光强度是从飞机调光汇流条和对驾驶舱内环境光的测量获得。环境光由位于前挡板上的光电二极管感应。
C. LCD背光强度从飞机调光总线中获得,测量驾驶舱内的适当光线。合适的光线由前挡板上的光电二极管检测到。
A. 如果飞机上某个泵出现重复故障,那么可以通过此程序将壳体回油管、壳体回油软管或壳体回油软管快卸接头中的残渣冲洗掉。
B. 如果飞机上某个泵在一处出现故障,可以将壳体回油管,壳体回油软管或壳体回油软管快卸接头中的残渣清洗掉以完成此程序。
C. 如果飞机上某个泵在一处出现重复故障,说明在壳体回油管,壳体回油软管或壳体回油软管快卸接头中存在无法通过此程序清洗干净的残渣。
A. 通风系统使用压力变化将机外空气抽入。空气从客舱厨房和盥洗室区域流经机外通风孔。
B. 通风系统使用不同的压力将空气抽出飞机外。空气流经客舱厨房和盥洗室区域然后到机外通风孔。
C. 通风系统使用压差将空气抽出飞机外。空气从客舱厨房和盥洗室区域的机外通风孔流出。
A. 此区域所有人员必须佩戴防毒面具。
B. 该区域所有人员必须佩戴口罩。
C. 必须给该区域的所有人员配置防烟面罩。