A、 描述飞机仪表面板时,应命名并说明面板上的仪表、灯光、电门和控件的使用。
B、 描述飞机仪表面板时,应明确面板上各个仪表、灯、开关和控制按钮的名称,并描述各自操作方法。
C、 描述飞机仪表面板时,应命名并说明台板上的仪器、灯光、电门和控件的使用。
答案:A
A、 描述飞机仪表面板时,应命名并说明面板上的仪表、灯光、电门和控件的使用。
B、 描述飞机仪表面板时,应明确面板上各个仪表、灯、开关和控制按钮的名称,并描述各自操作方法。
C、 描述飞机仪表面板时,应命名并说明台板上的仪器、灯光、电门和控件的使用。
答案:A
A. 确保螺钉稳固。
B. 确保螺母拧紧。
C. 确保螺栓牢固。
A. 两次检查后最少等待两分钟。
B. 两次检查之间的最短时间是两分钟。
C. 两次检查之间最多等待两分钟。
A. 在开始检查前,你应该拆除接近门和整流罩。
B. 在开始检查前,你应该拆除登机门和整流罩。
C. 在开始检查前,你应该拆除舱门和组件。
A. 当清洁带有绝缘层的喷管或排气锥时要小心。
B. 当移动带有隔离层的喷管或排气锥时要小心。
C. 当移动带有绝缘层的喷管或排气锥时要小心。
A. 短距和软地着陆时的正常操作程序
B. 正常操作程序下的短场和软场着陆
C. 短地和软地着陆的正常通告程序
A. 《飞行员操作手册》是FAR第23部规章的审定要求,通勤类飞机除外。
B. 《飞行员操作手册》对有FAR第23部规章审定基础的飞机是恰当的,通勤类除外。
C. 《飞行员操作手册》适用于通过FAR第23部规章审定的飞机,但通勤类飞机除外。
A. 如果有必要,增加更多垫片。
B. 增加更多气源是有必要的。
C. 如有必要,添加更多汽油。
A. 常规的程序检查单应简明扼要,旨在提醒飞行员检查事项,而不提供任何系统的操作细节。
B. 常规的程序检查单应准确,目的是提醒飞行员检查关于缩略语及其涉及的事项,不提供任何系统操作细节。
C. 常规的程序检查单应明确目的,旨在提醒飞行员关于检查的事项,提供包括缩略和涉及的细节。
A. 如何解释处理潜在问题和紧急情况。
B. 解释如何识别潜在问题和处理紧急情况。
C. 可能的问题和紧急情况需要得到解释。
A. 每一页都必须载明原始事件日期,直到修订,修订时,也必须载明最新修订的事件日期。
B. 每一页都必须标明原始版本的出版日期,直到修订为止。当有修订时,也必须标明最新修订版的出版日期。
C. 每一页都必须标明原刊出版到修订的日期,修订时,也必须标明最新修订版的出版日期。