In the description of the airplane＇s Engine, the cooling system including cowl flaps shall be described.

A. 这类技术名词仅适用于描述性内容，如一般信息、系统综述和操作文本以及服务公告的综述部分。

B. 这类技术形容词仅适用于描述性文本，如一般信息、系统描述和操作文本以及服务协会的描述部分。

C. 这类技术动词仅适用于描述性内容，如概述信息、系统描述和操作步骤以及服务通告的描述部分。

A. 如果不遵守特殊预防措施，机械员打开舱门时很容易造成站在门附近的人员受伤。

B. 打开车门的机械员没有遵守规舱定的安全预防措施，造成了站在附近的人员受伤。

C. 机械员在未遵守规定的安全预防措施的情况下打开舱门，很容易造成站在舱门附近的人员受伤。

A. 给坦克更换新的燃油。

B. 用新的滑油灌洗油箱。

C. 给油箱注入新的滑油。

A. 提高温度以缩短固化时间。

B. 提高温度以缩短治疗时间。

C. 降低温度以增加固化时间。

A. 在航空器交付时或在签发第一份标准适航证时提供给买方的维修手册和/或维修数据，应包括足够的信息，使合格的机械师能够酌情检查、排除故障、测试、维修或更换制造商认为可维修或可更换的所有系统和组件，以此作为正常维修程序的一部分。

B. 在交付航空器时或在局方颁发标准适航证时，制造商向客户提供的维修手册和/或维修资料应包含足够的信息，以便合格的机械师在正常维护过程中能够检查、排除故障、测试、修理或更换所有可修理或可更换的系统和组件。

C. 在航空器交付时或在签发第一份标准适航证时提供给买方的维修手册和/或维修数据应提供足够的信息，使合格的机械师能够酌情检查、排除故障、测试、维修或更换制造商认为可作为正常维修程序一部分的所有系统和组件。

A. 调整车门操作杆，直到其与连接点对齐。

B. 调整车门操作杆，直到其与连接点连接。

C. 调整车门操作锁，直到其与连接点对齐。

A. 移除剩下的液体后向管子吹气。

B. 通过吹气向管子添加剩余的液体。

C. 通过向管子吹气移除剩下的液体。

A. 操作增压的系统时会导致人员受伤。

B. 对压力系统进行工作时会导致人员受伤。

C. 增压系统会导致正在工作的人员伤亡。

A. 在任何时候，你都可以调整启动顺序。

B. 你可以停止启动程序任意次数。

C. 在任何时候，你都可以停止启动程序。

A. 解除离合器可以防止启动发动机时发生意外。

B. 在启动发动机之前，脱开离合器。

C. 拆卸离合器，启动发动机。