A、 描述飞机发动机时，应简要描述以下附件的相关信息： 1.滑油泵 2.燃油泵 3.液压泵 4.气源泵 5.转速表 6.扭矩计 7.电源 8.螺旋桨同步器 9.排气温度探头
B、 描述飞机发动机时，应简要描述以下附件的相关信息： 1.燃油泵 2.煤油泵 3.液压泵 4.气泵 5.转速表 6.扭力计 7.电源 8.螺旋桨同步器 9.排气温度探头
C、 描述飞机发动机时，应简要描述以下附件的相关信息： 1.滑油泵 2.燃油泵 3.液压泵 4.气泵 5.速度表 6.扭力计 7.电源 8.螺旋桨同步器 9.排气温度探头
答案：A
A、 描述飞机发动机时，应简要描述以下附件的相关信息： 1.滑油泵 2.燃油泵 3.液压泵 4.气源泵 5.转速表 6.扭矩计 7.电源 8.螺旋桨同步器 9.排气温度探头
B、 描述飞机发动机时，应简要描述以下附件的相关信息： 1.燃油泵 2.煤油泵 3.液压泵 4.气泵 5.转速表 6.扭力计 7.电源 8.螺旋桨同步器 9.排气温度探头
C、 描述飞机发动机时，应简要描述以下附件的相关信息： 1.滑油泵 2.燃油泵 3.液压泵 4.气泵 5.速度表 6.扭力计 7.电源 8.螺旋桨同步器 9.排气温度探头
答案：A
A. 手册主题的顺序安排是为了增加飞行中的实用性。
B. 手册设置的主题是为了方便飞行中的使用。
C. 手册的主题中增加了在飞行中有用的顺序安排。
A. 在记录卡上做登记。
B. 在记录本上做账目。
C. 进入到记录本的登记中。
A. 将螺纹杆放入接头中
B. 将杆的一端缠上线放入接头中
C. 将杆的螺纹端放入接头中
A. CAP是对《飞机维护手册》（或《持续适航文件》）的补充，该手册是包含飞机持续适航程序的主要文件。
B. 《飞机维护手册》（或《持续适航文件》）是针对飞机持续适航的主要文件，而CAP属于补充性文件。
C. CAP是对《飞机维护手册》（或持续适航文件》）的补充，是包含飞机持续适航程序的主要文件。
A. 装配之前，确保适当减少减震器里的压力。
B. 拆卸之前，确保释放减震器里的初始压力。
C. 分解之前，确保减震器里的所有氮气压力已释放。
A. 如果凸台处有气漏出，按逆时针方向缓慢转动活门组件。
B. 按逆时针方向缓慢转动活门组件直到凸台处有气漏出。
C. 在气体从凸台漏出之后，按逆时针方向慢慢转动活门组件。
A. 飞机系统以及受使用寿命限制的部分的特殊监测间隔可在本段中涵盖，或可参考包含此类监测间隔的另一节或其他文件。
B. 本段可涵盖飞机系统以及时寿件的特殊检查间隔，或可指向其他节或其他文件中包含的此类检查间隔。
C. 本段可覆盖飞机系统以及有寿命极限的零件的特殊检查区间，或通过参考此类检查区间的另一节或其他文件内容。
A. 另外，它应提供手册中使用的符号、缩略语和术语的定义或解释。
B. 另外，它应提供象征的定义或解释、缩略语和手册中使用的术语。
C. 另外，它应提供符号和缩略语的定义或解释、以及手册中使用的技术。
A. 如果无线电信号不清晰，重新调整频率。
B. 如果电信号没有被清除，重新调整频率。
C. 如果无线电信号没有被清除，重新调整频率。
A. 在接下来的测试中，当穿越供油端口的燃油流量大于5毫升每分钟时，将得到破裂压力。
B. 在分项测试中，当穿越供油端口的燃油流量大于5毫升每分钟时，将得到开启压力。
C. 在接下来的测试中，当交输端口的燃油流量大于5毫升每分钟时，将得到开启压力。
